В Томской области 93 процента всей сети автодорог не соответствуют нормативам по качественным требованиям

Сегодня, 25 июля, заместитель губернатора по вопросам безопасности и управлению делами Юрий Сухоплюев провел заседание областной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, сообщает пресс-служба обладминистрации. Обсуждался вопрос о состоянии автомобильных дорог и улично-дорожной сети Томска, а также об обеспечении безопасности на железнодорожных переездах.

Открывая заседание, вице-губернатор констатировал: ситуация на дорогах остается тревожной, число дорожно-транспортных происшествий не уменьшается. "Похоже, надо областной власти вмешиваться, чтобы переломить ситуацию", - сказал Юрий Сухоплюев.

Как сообщил начальник управления ГИБДД УВД Томской области Михаил Горин, в мае-июне проводилась комплексная проверка состояния автомобильных дорог. Всего выявлено 485 недостатков, основные из которых связаны с разрушением проезжей части, в первую очередь, асфальтобетонного покрытия. Назывались и другие нарушения: медленно идет замена ограждений, не соответствует современным требованиям эксплуатация мостов через реки, ежегодная разметка проводится только на трассе Томск-Аэропорт и т.д.

Особое внимание было уделено областному центру. Здесь традиционно нарушаются установленные сроки ремонта улиц (особенно на второстепенных улицах), имеются открытые люки, хозяев которых зачастую трудно определить. Особенно угрожающее положение на автобусных маршрутах, на остановках далеко не везде есть посадочные площадки, заездные карманы. В наихудшем состоянии участок автодороги №1, ведущий на Нефтехим: за последнее время количество ДТП увеличилось здесь в несколько раз. Эта дорога оказалась бесхозной, так что на заседании дано поручение администрации Томска и представителям предприятия разобраться в ситуации.

Что касается районов, по информации Управления автомобильных дорог Томской области, 93 процента всей сети автодорог не соответствуют нормативам по качественным требованиям. В последние пять лет идет сокращение финансирования "Автодора", в таких условиях обеспечивать безопасность движения крайне сложно.

Тем не менее, подчеркнул Юрий Сухоплюев, "бюджеты не настолько ограничены, чтобы можно было наплевательски относиться к жизни и здоровью граждан". От ГИБДД он потребовал жестче спрашивать с нарушителей, а от всех структур, ответственных за безопасность движения, - действовать активней при составлении бюджетов, теснее сотрудничать с федеральным центром по выделению финансов.