В Томске будет разработана и принята новая транспортная схема
Вчера, 23 мая, губернатор Томской области Виктор Кресс провел очередное заседание штаба по монетизации льгот и ликвидации очередей. Первым в повестке дня стоял вопрос о работе муниципального транспорта на городских и пригородных маршрутах в весенне-летний период по обслуживанию льготных категорий граждан. Это не случайно: из 200 обращений граждан, поступивших в обладминистрацию за неделю, половина касалась именно плохой организации льготного проезда, особенно до мичуринских участков.
Так, автотранспортные предприятия самовольно ограничивают число поездок для льготников, время движения автобусов на самых многолюдных маршрутах и т.д. Губернатор Виктор Кресс резко заметил, что руководители муниципальных АТП, допускающие подобное, должны быть наказаны вплоть до увольнения.
Начальник департамента развития предпринимательства и реального сектора экономики администрации Томской области Андрей Трубицын дал анализ работы муниципального транспорта с начала года. По его мнению, установленная себестоимость единого социального проездного билета занижена, и доплата из областного бюджета - 50 рублей за каждого льготника - не покрывает расходы транспортников. Необходимо увеличить расчетную себестоимость соцбилета до 400 рублей, чтобы снизить убытки автотранспортных предприятий (при этом оставить цену самого билета прежней - 200 рублей).
Виктор Кресс к этому выводу отнесся неоднозначно, а в адрес муниципальных транспортников выразился так: "Жаловались, что льготники погубили общественный транспорт, а сами годами жили за счет льготников, мозгами вообще не шевелили".
Неожиданностью для многих прозвучало сообщение, что на рынках появились поддельные социальные проездные билеты, которые продаются по дешевке всем желающим. А талоны, которые выдаются мичуринцам на проезд свыше 50-километровой зоны, вообще не выдерживают критики в плане защиты. Губернатор поручил начальнику департамента соцзащиты Людмиле Эфтимович разобраться с этим вопросом.
Что касается транспортной схемы в областном центре (и это уже в значительной степени касается маршрутных автобусов), она требует радикального изменения, считает Андрей Трубицын. Необходимо как можно скорее разгрузить проспект Ленина, разработать новые маршруты, в объезд центральной магистрали, причем распределять их на конкурсной основе, по возможности совмещая в одном лоте прибыльные и убыточные участки. Губернатор согласился: "По городу - это сложная работа, но за нее надо браться. Мы довели ситуацию до того, что не мы управляем, а нами управляют транспортники". Власть обязана принять жесткое управленческое решение и не идти на поводу у "транспортного лобби", каким бы сильным оно не считалось. Новая транспортная схема Томска может быть разработана и принята уже к 1 июля.