Власти Томской области отказались от участия в капитале компании "Томск Авиа"
Власти Томской области приняли решение не участвовать в летном бизнесе компании "Томск Авиа", но выразили готовность войти в уставный капитал его "дочки", эксплуатирующей региональные аэропорты, сообщает агентство "Интерфакс-Сибирь" со ссылкой на вице-губернатора региона Леонида Резникова.
"В непосредственно летной составляющей группы компаний "Томск Авиа" администрация Томской области не находит возможным в соответствии с законом принимать участие. Мы не можем позволить себе приобрести там долю. Более того, мы не готовы принять такую долю даже бесплатно", - заявил вице-губернатор региона Леонид Резников на брифинге в четверг.
Ранее замгубернатора заявлял, что ведет с авиакомпанией переговоры о составлении плана финоздоровления сроком 1 год. По итогам этой процедуры все активы будут переведены на одно юрлицо, в уставном капитале которого предполагается участие областной администрации.
Причина нынешнего решения, сообщил вице-губернатор, кроется в неудовлетворительном финансовом состоянии авиакомпании - ее кредиторская задолженность превысила 300 млн рублей.
При этом в собственности юрлиц, аффилированных с "Томск Авиа", находятся здания и сооружения аэропортов Стрежевой и Пионерный в Томской области.
"Мы с осени прошлого года ведем переговоры о том, чтобы перевести все имущество на одно юрлицо, сформировать как единый имущественный комплекс, чтобы оно могло работать как единое аэропортовое хозяйство. Администрация Томской области готова участвовать по примеру аэропорта Богашево", - отметил он.
Отвечая на вопрос, что произойдет, если договориться о создании аэропортовой компании не удастся, Леонид Резников заверил, что "удастся договориться о других методах работы".
"Я не вижу другого выхода для руководства "Томск Авиа", кроме как разумно договариваться. Это социальный проект, это проект безопасности региона, и губернатор не допустит, чтобы из-за некорректных бизнес-решений хозсубъекта создавались сложности для транспортного сообщения населения", - отметил он.
Как сообщалось, авиакомпания "Томск Авиа" в последние месяцы столкнулась с обострением конкуренции на традиционных для себя направлениях и вынуждена была прекратить выполнение рейсов по маршрутам Томск-Сургут и Томск-Нижневартовск. Кроме того, компания допускает задержки в выполнении рейсов по маршрутам Новосибирск-Абакан и Томск-Стрежевой.
Также сообщалось, что ФАС заинтересовалось монопольной деятельностью "Томск Авиа" в аэропорту Стрежевой. В частности, ведомство возбудило дело о нарушении порядка ценообразования, а также выдало аэропорту Стрежевой предписание обслуживать воздушные суда конкурента - авиакомпании "Катэкавиа".
В настоящее время "Томск Авиа" выполняет регулярные рейсы из Томска в Красноярск, Новосибирск, Стрежевой, из Красноярска в Кемерово, из Новосибирска в Абакан, Новокузнецк, Стрежевой и Кызыл, из Стрежевого в Тюмень. Парк компании насчитывает 46 воздушных судов: шесть самолетов Ан-24, четыре самолета Ан-26, 32 вертолета Ми-8, три самолета Cessna-208B Grand Caravan и один самолет Bombardier CRJ-200, при этом задействовано в эксплуатации только 12 судов. Кроме того, под управлением авиакомпании находятся аэропорты "Стрежевой", "Пионерный" и вертодром "Колпашево".