Комсомольский разрушается. Кто виноват?

Новый поворот в истории с проспектом Комсомольским. Сегодня руководство ЖБК-100 объявило. Плиты на разрушившейся части дороги не изготавливались на комбинате. Напомню, ранее из департамента дорожного строительства поступила информация: разрушение дорожного полотна произошло по вине этого предприятия.

Плиты бракованные. Так утверждает руководство департамента дорожного строительства. По версии мэрии это одна из причин, почему не асфальтированная часть комсомольского не выстояла и одной зимы. На реконструкцию проспекта заказывали почти полторы тысячи дорожных плит. Весна заставила власти усомниться в их качестве. Это - точно такие же плиты, какие ЖБК-100 отгружал строителям комсомольского. Все они помечены вот таким ярлыком. В документе, распространенном руководством завода сказано. «Производитель плит, уложенных на разрушенном участке не идентифицирован. На этих плитах отсутствует маркировка ЖБК-100.» Конец цитаты. Более того, на заводе утверждают. Даже идеально сделанные плиты были бы к весне именно такими. Сергей Пушкарев, главный инженер ЖБК-100: «Причин называют несколько. Первое - строители не зачеканили швы и не залили их мастикой. Второе - нет дренажа. А вода, как известно - злейший враг дорог. Называют еще одну причину. По эксплуатационным нормам плиты нельзя посыпать песчано-солевой смесью. Поскольку соль для цемента считается так называемой агрессивной средой, то есть разрушает бетон. Когда шиповатая резина выбивает из плиты несколько камешков, получается эффект абразива. Одни камешки выбивают другие, те еще и еще. За час по Комсомольскому проходит 2 тысячи машин. За полгода имеем разрушенную дорогу.
Таким образом, крайними в цепочке ответственных за разрушение дороги оказались строители. Пока они воздерживаются от комментариев. Наши журналисты продолжают заниматься этой темой. Возможно, завтра мы узнаем, как выдерживались нормы и правила при строительстве Комсомольского проспекта.