Томгипротранс разработает проект участка железной дороги к Эльгинскому месторождению углей

ОАО "Томгипротранс" (Томск) и ЗАО "Инжиниринговая корпорация "Трансстрой" (Москва) подписали договор на разработку проекта участка железной дороги к Эльгинскому месторождению углей по заказу ООО "Мечел-Инвест", сообщил агентству "Интерфакс-Сибирь" генеральный директор томской компании Константин Будник.

Договор подписан в конце марта.

"Томгипротранс" в качестве субподрядчика разработает проект и рабочую документацию на участок подъездного пути протяженностью более 33 км, соединяющий станцию "Улак" Байкало-Амурской магистрали с Эльгинским угольным месторождением. Ориентировочная стоимость контракта составляет 260 млн рублей (без НДС), сроки выполнения проекта - июнь 2008 года, рабочей документации - октябрь 2008 года.

Как сообщалось ранее, группа "Мечел" инвестирует $3 млрд в развитие и освоение ОАО "Эльгауголь" в течение 7-10 лет. Строительство железной дороги является первым этапом освоения Эльгинского месторождения. Ввод железной дороги в постоянную эксплуатацию произойдет не позднее 30 сентября 2010 года.

Общая длина железнодорожного пути составит около 315 км, из которых 60 км было ранее построено бывшим собственником месторождения - ОАО "Российские железные дороги".

Проект дороги включает порядка 420 искусственных сооружений, среди которых 194 моста. Пропускная способность пути после завершения всех этапов строительства составит 25 млн тонн в год.

Инвестиции в строительство железной дороги оцениваются в $900 млн.

19 февраля холдинг "Трансстрой" и группа "Мечел" подписали контракт на проектирование и строительство железнодорожного подъездного пути, соединяющего станцию Улак Байкало-Амурской магистрали с Эльгинским угольным месторождением (Якутия).

ОАО "Эльгауголь" в настоящее время владеет лицензией на разработку Эльгинского угольного месторождения с общими запасами 2,1 млрд тонн. По оценкам экспертов, запасы коксующихся углей высоких марок на этом месторождении составляют около 30 млрд тонн.

Томский проектно-изыскательский институт транспортного строительства создан в 1935 году на базе Сибирской экспедиции железнодорожных изысканий и вырос в институт комплексного проектирования объектов железнодорожного строительства. Институт разрабатывает комплексные проекты строительства новых автомобильных и железных дорог, станций, мостовых переходов и путепроводов, объектов локомотивного и вагонного хозяйства, электроснабжения, проекты жилых и административных зданий.