18+
18+
РЕКЛАМА

Работники Томского железнодорожного узла предупреждают

За последнее время увеличилось число травматических случаев с людьми на объектах железнодорожного транспорта. Взрослые и дети на объектах железнодорожного транспорта получают серьезные травмы, а часто несчастные случаи заканчиваются смертельным исходом.

Железная дорога является зоной повышенной опасности для посторонних лиц - опасности наезда подвижного состава, поражения током высокого напряжения.

Работники железнодорожного транспорта проходят серьезное и длительное обучение безопасным методам работы перед допуском к работе по обслуживанию объектов железной дороги, а посторонние лица, подростки и дети, не имея знаний и опыта, должны руководствоваться одним требованием: зона железнодорожных путей и станций - это территория, где нахождение посторонних лиц запрещено, это не место для прохода, прогулок и игр.

За прошедший 2004 год на участке железной дороги Тайга-Белый Яр произошло 10 случаев травмирования граждан и один случай дорожно-транспортного происшествия (столкновение на переезде).

Особенно трагично, когда травмируются дети. В период летних детских каникул дети предоставлены сами себе и нередко выбирают для игр железную дорогу. Они плохо представляют себе степень опасности нахождения в зоне железнодорожных путей и не понимают, что у движущегося поезда габарит значительно шире ширины колеи и что движущийся локомотив остановить мгновенно невозможно. Особенно опасно то, что практически все дети не знают, что все провода, подвешенные над железнодорожными путями (над стоящими на путях вагонами, цистернами и т.д.) находятся под напряжением свыше 3000 вольт. Прикосновение к ним смертельно опасно и не дает шанса остаться в живых ни взрослым, ни детям.

Снижение уровня жизни многих слоев населения в нашей стране привело к учащению случаев попыток хищений на объектах железнодорожного транспорта. При хищениях цветного металла разукомплектовывается оборудование, нарушается работа устройств сигнализации, связи, объектов электроснабжения. Все это серьезно влияет на работу железнодорожного транспорта, угрожает безопасности движения поездов. Но есть и другая опасность - опасность травмирования граждан, занимающихся хищениями, так как без знания безопасных приемов, нельзя пытаться вмешиваться в работу объектов железнодорожного транспорта.

Мы, работники Томского железнодорожного узла Западно-Сибирской железной дороги обращаемся к родителям, учителям и жителям населенных пунктов, расположенных вдоль железной дороги:
ПОЖАЛУЙСТА!!!

Помните и научите этому детей и подростков:
- железная дорога - это зона повышенной опасности;
- движущийся локомотив остановить мгновенно невозможно;
- все провода, расположенные над железнодорожными путями, находятся под напряжением свыше тысячи вольт (опасным для жизни).

Убедительно просим вас соблюдать правила нахождения на железнодорожных путях. Правила эти настолько просты, что запомнить их не составляет труда:

1. Если вы находитесь на станции, то для перехода используйте пешеходные мосты и пешеходные настилы.
2. Нельзя перебегать путь перед приближающимся поездом, наступать на рельсы, ставить ногу между подвижным остряком и рамным рельсом.
3. Нельзя пролазить под вагонами, производить посадку и высадку в вагон на ходу.
4. Обходить подвижной состав следует не ближе пяти метров от крайнего вагона.
5. Если возникла необходимость пройти по пути на перегоне, то двигаться нужно по обочине земляного полотна. Услышав поезд, заблаговременно сойти с пути на расстояние не ближе двух метров от крайнего рельса, пропустить состав и двигаться дальше.
6. Особое внимание и осторожность следует проявлять в темное время суток, а также при сильном тумане, ливне, метелях, когда ухудшается видимость и слышимость предупредительных сигналов поезда.

При этом следует помнить, что любое легкомыслие на железнодорожных путях может грозить гибелью или тяжким увечьем.
Соблюдение этих элементарных правил обеспечит вашу полную личную безопасность при нахождении на железнодорожных путях!
Будьте внимательны! Берегите свою жизнь!

Руководство Томского железнодорожного узла