Каблуком педальку в пол
Весна для женщин - это время подготовки. К дачному сезону или к пляжному. И грядки, и загар сегодня требуют от дам мобильности - нужно побывать и в магазинах, и на участке и в солярии. Именно сейчас в автошколах наплыв курсантов женского пола. Сегодня в Томске около ста тридцати тысяч водителей. Каждый шестой, вернее каждая шестая за рулем - женщина. По статистике областного ГАИ, больше всего водительских удостоверений выдано Еленам. За ними - Татьяны и Ольги. Но автомобилей больше все-таки у Татьян. Предпочитают они ВАЗ-овские "девятки", "семерки", "Тойоты- короллы" и 412-е «Москвичи».
Управлять автомобилем Ирину, самую младшую из 8-ми братьев и сестер, научил отец. Впервые посадил за руль в 13 лет. Уже тогда она поняла, что ее призвание - водитель. Ирина, водитель такси: "Я сколько себя помню, всегда хотела ездить на машине. Хотя у меня и другие профессии есть: секретарь-референт, администратор офиса, продавцом работала".
Права получила, закончив экспериментальную школу. В Чаинском районе, где жила Ирина, открыли первые профессиональные женские классы водителей. Сегодня водительский стаж Ирины - 11 лет. Почти два года она работает в такси. По ее словам, женщину-таксистку на дороге обижают часто: "Когда нет шашек, я раньше ездила на машине, то пропускают, а когда с шашками - как равноценный. Мне кажется, немного аккуратнее женщины ездят. Тише, можно сказать".
Наталья Шурутова, корреспондент: "Лет 15 назад женщина за рулем была явлением уникальным и единичным. Как ее только не называли: преступник, обезьяна с гранатой. Говорили, что управлять она может только двумя машинами - швейной и стиральной. Сегодня, когда по статистике каждый пятый водитель – женщина.
Эдик, таксист: «Я знаю женщин, которые лучше мужчин водят». Алексей, таксист: «Останавливаются не там, где нужно, поворачивают из другого ряда. Раиль, таксист: "Слишком эмоциональное вождение у них!"
Сегодня на учебных курсах вождения женщин почти столько же, сколько мужчин. Обычно соотношение шесть к четырем. Но в случайно выбранной аудитории крупной томской автошколы мы почему- то увидели всего одного ученика-мужчину. Педагоги говорят, что теорию слабый пол сдает легче. А вот с практикой и устройством автомобилей женщинам сложнее - не хватает базовых технических знаний. Но к экзамену в ГАИ навыки и знания и тех и других выравниваются.
Владимир Фукс, доцент кафедры автомобилей и тракторов ТГАСУ, руководитель подготовки водителей фирмы "Автотех": "У меня такое глубокое мнение, что эту тему придумали сами женщины. Для того, чтобы как-то выделяться среди других водителей". Однако, Владимир Рувинович признает, что женщины и мужчины на дороге ведут себя не одинаково. Дамы ездят аккуратнее. Хотя есть и исключения. Фукс: "Музыка включена, педаль газа до пола, адреналинчик в кровь"
На автодроме мы застали трех учениц женского пола, и столько же мужского. Все инструкторы - мужчины. И все согласны - дело в характере. Владимир Малышев, инструктор: "Разницы нет, что женщина или мужчина. Что имеет значение, так это возраст. Молодые осваивают водительскую науку с лёгкостью. Людям постарше сложнее».
Надежда Васильевна, ученица: "Хочу сама себя возить на огород!" И таксисты, и педагоги, и сами женщины-водители согласны в одном - слабый пол водит аккуратнее. Категорически против такого утверждения - инспекторы ГАИ. По их данным, женщины так же, как и мужчины, попадают в аварии, садятся пьяными за руль и даже чаще мужчин отказываются проходить медицинское освидетельствование. При этом в ГАИ выделяют ДТП, которые можно назвать чисто женскими.
Сергей Давыдов, инспектор ГАИ: "По статистике, самые распространенные у женщин ошибки связаны с обрывом пистолета на заправке. Они не смотрят, вытащил его автозаправщик или нет". Инспекторы ГАИ уверяют, что перед ними все равны. И никакие женские штучки от штрафа нарушительницу не спасут.