Александр Богдан: Утверждение, что электрический транспорт является самым дорогим видом транспорта, на самом деле ошибочно

Утверждение о том, что электрический транспорт является самым дорогим видом транспорта, на самом деле ошибочно, - констатировал директор МП «ТТУ» Александр Богдан по итогам регионального совещания в Барнауле, сообщает пресс-служба мэрии. Себестоимость проезда в трамвае и троллейбусе была бы гораздо ниже, чем в автобусах, если бы ТТУ, так же, как и автопредприятиям, не приходилось самостоятельно заниматься путевым хозяйством.

В себестоимость проезда в трамваях и троллейбусах сегодня ложатся расходы по обслуживанию и ремонту путевого хозяйства. Именно по этой причине электротранспорт находится в неравных условиях по отношению к автопредприятиям. Нетрудно представить, сколько бы стоил билет на проезд в автобусе, если в его цену включали затраты на ремонт и строительство дорог, путепроводов, мостов и т.д. Сегодня из бюджета на эти цели уходят колоссальные средства.

Исключив из своего хозяйства службу пути, электротранспорт оказался бы в гораздо более выгодном положении. Во-первых, по вместимости и по объемам перевозок он приравнен к двадцати ПАЗикам и пяти обычным автобусам. Во-вторых, срок эксплуатации подвижного состава электрического транспорта гораздо больше, чем у автобусов: у трамвая - 16 лет, троллейбуса - 10 лет. На самом деле они работают гораздо больше нормативного срока. В-третьих, топливо у «рогатых» гораздо дешевле.

Таким образом, если правильно подсчитать и сравнить себестоимость проезда в пассажирском транспорте, то самыми выгодными окажутся именно трамваи и троллейбусы.