В Томске разрабатывают дешевую систему безопасного хранения водородного топлива

Магистрант Томского политеха занимается созданием безопасной системы хранения водородного топлива, где водород «упаковывается» в углеродные таблетки, благодаря чему исключается риск его самопроизвольного взрыва, сообщает пресс-служба вуза. 

«Современная экологическая обстановка ставит перед учеными задачу разработки новых видов топлива. Одним из таких экологичных источников энергии является водород: при его использовании мы получаем только энергию и чистую воду, без вредных выбросов в атмосферу. Однако существует проблема хранения водорода: современные системы требуют хранения при очень высоком давлении, порядка 150 атмосфер и пониженной температуре, что усложняет их конструкцию. А поскольку водород хорошо горит, то из-за большого давления система становится взрывоопасной», — рассказывает автор разработки, магистрант кафедры технической физики ТПУ Евгений Борецкий.

Политехник предложил использовать углерод для создания безопасной «упаковки» водорода: технический углерод в соединении со стеаратом прессуется в таблетки, после чего таблетки подвергаются обжигу и затвердевают. Из нескольких таблеток формируется топливная система, которую можно установить в автомобиль или беспилотник. В систему под высоким давлением подается водород, который проникает в пористую структуру таблеток и соединяется с углеродом. Установка для создания таких топливных таблеток также была разработана политехниками.

«Сейчас зарубежные ученые для создания таких систем используют нанотрубки и большие углеродные шары, называемые фуллеренами. Они в несколько раз дороже, чем то, что предлагаем мы. Мы используем технический углерод (Carbon black), смешанный со стеаратом никеля и стеаратом натрия, которые позволяют более эффективно накапливать водород. Такого решения пока не предлагал никто», — поясняет разработчик.

Работать автомобили, использующие систему студента ТПУ, будут также, как и бензиновые, только их топливный бак необходимо будет наполнять водородом на специальных заправках. При этом энергоемкость водорода выше по сравнению с бензином: литр водорода заменяет три литра бензина. По стандартам Международного энергетического агентства цикл перезарядки такой системы будет более 500 раз.

Предполагается, что прототип системы углеродного топлива будет готов в 2017 году. Как отмечает Евгений Борецкий, ряд инвесторов уже заинтересовались разработкой.