Томичам представили обновленный проект маршрутной сети
На сайте администрации Томска размещен обновленный проект маршрутной сети, скорректированный с учетом пожеланий и замечаний томичей. Горожанам предлагается изучить проект и внести свои предложения до 12 января, сообщает пресс-служба мэрии.
На сайте мэрии было организовано предварительное обсуждение, предложения также принимали специалисты городского управления дорожной деятельности, благоустройства и транспорта и «Центра организации и контроля пассажироперевозок». Разработчиками была проведена презентация проекта, на которой томичи, в том числе представители маршрутного бизнеса, ТОСов, присоединенных территорий, высказали свою оценку предложенной сети. По итогам обсуждения был проведен анализ всех обращений, с учетом которых и был скорректирован проект.
Как рассказала председатель комитета по транспорту и организации дорожного движения Ольга Свахина, более 200 томичей обратились в мэрию Томска с предложениями по корректировке проекта. Так, например, в ходе встреч с жителями было принято решение об улучшении транспортной доступности микрорайонов Академического, Солнечного, Спичфабрики, села Дзержинское. Принято решение о сохранении схемы автобусного маршрута № 26, который обеспечивает транспортную связь ул. Мичурина и ул. Сергея Лазо. Временно, до приобретения троллейбусов с автономным ходом, сохранится маршрут автобуса № 5 и маршрут автобуса № 20, который в перспективе соединит Черемошники с пр.Ленина и Иркутским трактом.
Свои замечания и предложения по обновленному проекту можно оставлять в соответствующей графе на странице проекта, размещенного на сайте мэрии, а также направлять по электронному адресу: oas@admin.tomsk.ru, либо по тел. 28-29-06, 46-83-76 и 46-83-64 в рабочие дни.
Напомним, ранее сообщалось, что мэрия Томска планирует провести конкурс на автобусные маршруты до 30 июня.
В конце ноября специалисты пермского агентства дорожной информации «РАДАР» представили томичам проект новой маршрутной сети, разработанный с учетом исследования пассажиропотока на каждом маршруте и исключающий дублирование автобусов, а также призванный разгрузить основные городские магистрали.
Обследование пассажиропотоков проводилось талонным методом, было собрано и проанализировано более 5000 анкет. Формируя предложения по маршрутной сети разработчики старались обеспечить наименьшие затраты времени на одну поездку, снизить уровень дублирования маршрутов и количество пересадок.