В Томской области демонтируют последнюю в России лесовозную узкоколейку
Рабочие приступили к демонтажу последней в России лесовозной узкоколейной железной дороги (УЖД), расположенной в Первомайском районе Томской области, сообщает информационное агентство
«Мы завезли туда группу сотрудников, они разбирают дорогу», — сказал Куксин.
Он отметил, что УЖД в последние годы для лесозаготовительных целей не использовалась.
«Узкоколейка в удручающем состоянии. Для ее восстановления были необходимы инвестиции не менее 100 млн рублей. Дешевле построить лесовозные грунтовые дороги», — отметил он.
Руслан Куксин сообщил, что железную дорогу самостоятельно эксплуатировали местные жители — это единственный путь из поселка Комсомольска в таежную деревню Францево. Для передвижения они приспособили открытые вагонетки, установив на них мотоциклетные двигатели.
«На этой железной дороге происшествия могли случиться в любой момент, а ответственность легла бы на нас. Поэтому еще в прошлом году было принято решение дорогу разобрать, все жители об этом были уведомлены», — пояснил он.
При этом он заверил, что к деревне Францево в этом году будет построена грунтовая автодорога. «Сразу после демонтажа загоняем
Он также уточнил, что за последние два года местные жители разобрали около 20 км боковых путей, оставив для целей сообщения с Францево лишь необходимые 40 км.
«Чтобы сохранить память об УЖД мы совместно с Томским музеем леса создали участок, уже передали им рельсы и в ближайшее время отправим тепловоз».
Узкоколейные железные дороги в XX веке строились, помимо прочего, с целью вывоза древесины к леспромхозам. К концу столетия необходимость в них отпала в связи с развитием автомобильного лесозаготовительного транспорта.
Руслан Куксин добавил, что
«Для строящегося завода ДСП нашей компании необходимо было расширить ресурсную базу, и выкуп узкоколейки был условием прежнего собственника», — пояснил он.