Приостановлен сертификат «Томск Авиа» на эксплуатацию Ан-24, «на крыле» осталась одна Cessna

Росавиация в январе ввела ограничения для авиакомпании "Томск Авиа" на коммерческую эксплуатацию самолетов Ан-24, которые ранее составляли основу ее летного парка, сообщает агентство «Интерфакс-Сибирь» со ссылкой на вице-губернатора Томской области Леонида Резникова.

«Приостановлен сертификат на коммерческую работу по маршрутам Ан-24. Там просто не на чем летать», — сказал Леонид Резников.

По его словам, еще на прошлой неделе Ан-24 «Томск Авиа» выполнял перевозки из Томска в Стрежевой. «Это последняя машина Ан-24 (авиакомпании „Томск Авиа“ — ИФ), я не владею последней информацией, арестована она или нет», — сказал он. С этой недели рейсы Томск-Стрежевой выполняет «Катэкавиа».

«Еще пока, по-моему, „Томск Авиа“ выполняет чартерные рейсы на Пионерный с частой подменой. Но все равно, поскольку коммерческий сертификат приостановлен, это будет другая авиакомпания. Я не думаю, что действие сертификата будет возобновлено», — отметил Леонид Резников.

Вице-губернатор сообщил, что «на крыле» у «Томск Авиа» остался лишь один самолет Cessna, он находится в лизинге и выполняет рейсы по маршрутам Томск-Красноярск и Красноярск-Кемерово.

Говоря о межрегиональных рейсах по субсидируемым маршрутам, которые в 2014 году выполняла «Томск Авиа» (Томск-Новосибирск, Стрежевой-Новосибирск, Новосибирск-Новокузнецк, Новосибирск-Кызыл — ИФ), Леонид Резников высказал мнение, что они будут «перехвачены» другими авиакомпаниями.

«Пассажир не пострадает, летать есть кому. У нас есть несколько заявок разных компаний на работу в регионе. Мы ведем переговоры, ставим условие базирования в регионе. Нам нужно не просто расширить географию полетов, но нужно, чтобы экономически эффективно работал аэропорт Томска», — сказал он.

В частности, уточнил вице-губернатор, переговоры ведутся с авиакомпаниями «Ангара» и «Бурятские авиалинии».

«Хочу подчеркнуть, что никто, никак и низачем эту компанию не „кончал“. Я еще два года назад говорил, что мы не участвуем в летной работе, потому что компания нуждается в финансовом оздоровлении. Тогда в суде налоговых претензий было на 100 млн рублей, и еще на 114 млн рублей было исполнительных листов», — отметил он.

Ранее сообщалось, что «Томск Авиа» в 2015 году существенно сократила летную программу. «Мы сосредоточились исключительно на программе выполнения наших чартерных рейсов и обязательств перед «Роснефтью», — пояснял представитель компании Олег Данилов.

В настоящее время «Томск Авиа» выполняет регулярные рейсы по направлениям Томск-Красноярск, Красноярск-Кемерово. Чартерная программа авиакомпании по состоянию на 22 января включала в себя рейсы из Томска в Стрежевой и Пионерный, а также из Новосибирска в Стрежевой.

Как сообщалось, «Томск Авиа» в 2013 году оказалась в сложной финансовой ситуации, в октябре 2014 года приостановила продажу билетов на рейсы из Новосибирска в Стрежевой и Кызыл, лишившись госсубсидий по этим направлениям. Позднее Росавиация возобновила субсидирование этих рейсов на 2015 год.

В декабре 2014 года собственник «Томск Авиа», аффилированный с ООО «Аэропорт «Стрежевой», принял решение о допуске авиакомпании «Катэкавиа» к регулярным пассажирским перевозкам Томск-Стрежевой. При этом «Томск Авиа» оставила за собой выполнение чартерных перевозок по этому направлению. Также в течение 2014 года «Катэкавиа» сменила «Томска Авиа» на внутренних регулярных рейсах в Сургут и Нижневартовск.