Анатолий Абрамов: Томская транспортная сеть требует серьезного пересмотра

Существующая на данный момент в Томске транспортная сеть требует серьезного пересмотра, заявил на этой неделе перед депутатами ГорДумы вице-мэр по экономике и финансам Анатолий Абрамов.

Как отметил вице-мэр, десятки частных маршрутов дублируют электротранспорт в центре города, муниципальные маршруты "накладываются" на межмуниципальные, при этом идёт шквал жалоб от томичей, которые не могут дождаться автобусов на остановках или вовсе добраться до своих микрорайонов. В реорганизации нуждается и сеть остановочных комплексов. Все эти меры в комплексе сбалансируют зоны трамвайных, троллейбусных, автобусных и частных перевозок.

По словам А. Абрамова, положительная динамика есть практически по всем показателям деятельности Томского трамвайно-троллейбусного управления, однако главный критерий - уровень пассажиропотока, определяющий эффективность работы предприятия, - по-прежнему остается низким.

Так, объем средств, направляемых городской казной на развитие "ТТУ", за последние 5 лет вырос практически в два раза: с 142 млн. рублей в 2007 году до 263 – в 2011-м. Парк техники увеличился со 124 до 172 единиц, число машин, выходящих на линию в сутки, - с 82 до 115, протяженность муниципальной маршрутной сети – с 279 до 426 км.. А вот пассажиропоток вырос незначительно: с 25 миллионов пассажиров в 2007 году до 28-ми - в 2010-м.

Однако сегодня у муниципального Трамвайно-троллейбусного управления есть проблемы, которые требуют максимально оперативного решения. В частности, необходимо около 70 млн. рублей на содержание тяговых подстанций и контактных сетей, 16 миллионов - на расходы, возникшие из-за повышения тарифов на электроэнергию. Поэтому вместе с руководством "ТТУ" мэрия готовит предложения по снижению внутренних издержек и повышению доходности предприятия через использование его имущественного комплекса.