Строительство участка Северной широтной дороги в Томской области переносится на неопределенный срок
Окончание строительства Северной широтной дороги переносится на неопределенный срок, сообщили агентству "Интерфакс-Сибирь" в областном государственном учреждении "Управление автомобильных дорог Томской области", передает агентство.
"Мы точно "уходим" за 2020 год при таком финансировании, которое есть сейчас", - сказал собеседник агентства.
Ранее сообщалось, что Томская область планировала построить свой участок Северной широтной магистрали к 2015 году.
Собеседник агентства также уточнил, что в 2011 году региональные власти направят на реконструкцию участка 80-103 км. автодороги Могильный Мыс - Парабель - Каргасок 80 млн. рублей. Поступления из федерального бюджета в рамках проекта строительства широтной дороги на 2011 год пока не определены.
"Средства пойдут на завершение строительства моста через реку Чегас и реконструкцию небольшого участка дороги - подъезда к мосту", - отметил он.
Средства на реконструкцию второго участка 15-30 км автодороги Могильный Мыс - Парабель - Каргасок, работа над которым должна быть продолжена в 2011 году, - также не предусмотрены бюджетом Томской области.
"Строительство обоих участков планируется закончить в 2013 году, для чего необходимо 1,2 млрд. рублей", - пояснил собеседник агентства.
Общая протяженность Северной широтной дороги - 2 тыс. 173 км, в том числе, в пределах Томской области - от границы с Ханты-Мансийским автономным округом до города Томска - 842 км, из них нужно построить 220 км новой дороги и 23 моста, а также провести реконструкцию 299 км дороги, чтобы завершить проект.
По уточненным данным, стоимость строительства томского участка составит около 35 млрд. рублей при строительстве дороги с асфальтобетонным покрытием, или 21 млрд. рублей, если строить дорогу с гравийном покрытием.
Северная широтная дорога имеет стратегическое значение для экономики России, так как создаст новый транзитный коридор по маршруту Пермь - Ивдель - Ханты-Мансийск - Сургут - Нижневартовск - Томск и обеспечит транспортную связь основных нефтедобывающих районов с промышленными центрами юга Сибири, Тюменской, Свердловской и Томской областей и позволит в дальнейшем выйти на автомобильную дорогу Москва - Хабаровск.