Небольшая авария задержала работу общественного транспорта на час
В начале двенадцатого часа дня произошло рядовое ДТП на ул. Розы Люксембург. Вызванная этим происшествием дорожная "пробка" растянулась примерно на час (до фиксации аварии сотрудниками ГИБДД), и нашему корреспонденту удалось запечатлеть ее на фотографиях. Из снимков видно, что небольшое ДТП создало серьезную проблему для общественного и личного транспорта на небольшом участке дороги и доставила неприятность участникам движения.
Так как подобные ситуации становятся достаточно частым явлением, а затяжное разбирательство в инциденте сотрудниками соответствующих органов во многом провоцирует дестабилизацию дорожного движения, мы обратились за комментариями к специалисту в области городского автотранспорта, пожелавшего остаться неизвестным.
Корр. – Как вы могли бы прокомментировать данное происшествие?
- В целом, это ситуация обычная, но неприятная. Пассажирам трамваев пришлось пересесть на другие виды транспорта как в одном, так и в другом направлении. Судя по всему, движение трамваев по маршрутам 1, 2, 5, на период оформления сотрудниками ГИБДД происшествия, было приостановлено. Вероятнее всего виновнику происшествия будет предъявлен иск ТТУ о возмещении ущерба от вынужденного простоя транспорта.
Корр. - Вы считаете данную практику нормальной?
- На сегодняшний день другой практики просто не существует. Судя по снимкам, все обошлось разбитым стеклом фары стоимостью в 100-200 рублей возможно еще царапинами на машинах. По сути, копеечным ущербом. Виновность водителей из снимков - очевидна. Сколько людей опоздало на работу и не смогло попасть в запланированное место в нужное время посчитать невозможно, но моральный ущерб, который может измеряться в денежном выражении тысячами рублей, все же существует.
Корр. - Что на ваш взгляд следовало бы сделать, чтобы уменьшить издержки подобных происшествий?
- Здесь есть как сложные задачи, так и простые. Вероятнее всего следует изменить сложившуюся практику фиксации аварий сотрудниками ГБДД. Но это, скорее всего компетенция не городской и не областной думы, а федерального собрания. Хотя, наверное, в качестве эксперимента можно было бы опробовать и у нас в Томске. Возможным вариантом избежать подобные пробки можно (если установить, как это сделано на пер. Пионерском) разделительную ограду. Моя точка зрения - совмещенный путь трамваев и обычного транспорта всегда будет создавать потенциальную возможность задержки электротранспорта. К сожалению, трамвай не может объехать пробку. Во многих городах, в том числе в Новосибирске объявляют как достижение выделенные полосы трамвайного движения.