"Розочка" больше не будет утопать в лужах
Спикер областной Думы Борис Мальцев совершил объезд по объектам ремонта и реконструкции улиц областного центра. Главный вопрос, которым интересовался председатель Думы - качество работ. Борис Алексеевич вспомнил свою первую профессию строителя и не переставал удивляться, гладя на применяемые новые технологии.
На реконструкции улицы им. Р.Люксембург трудятся около двухсот человек из десятка строительных организаций, задействовано около 45 единиц техники. Генподрядчиком выступает ЗАО "ДСМ" (директор С.П. Карпенко), ему помогают ООО "Стройгаз" (А.С. Ким), ООО ТСК "Луч" (Н.И. Лукъянчиков), ООО "ЖДПУТЬ" (Н. А. Юрченко), ООО "Водосток" (А.А. Козлов), ООО "Стрек" (Д.В. Марков) и ряд других организаций. Все работы находятся под постоянным контролем директора департамента дорожного строительства, благоустройства и транспорта администрации Томска Владимира Оккеля.
На прошедшем собрании Думы областные депутаты единогласно поддержали предложение направить без малого 400 миллионов рублей на ремонт и реконструкцию сети автомобильных дорог в областной центре.
Без сомнения, город развивается, и дороги, в определенном смысле - это лицо нашего города, так же как и фасады домов. Не смотря на то, что вопрос с финансированием только решился, работы на ул. Р. Люксембург ведутся полным ходом. За последние 30 лет это первая такая масштабная реконструкция улицы длиной более двух километров.
- Любой строитель знает, что для успеха дела необходимы три составляющие: проектно-сметная документация, профессиональные кадры и качественные материалы. А еще (к чему мы до сих пор не можем привыкнуть) - деньги, - отметил Борис Алексеевич. - Однако, не смотря на то, что получено добро из федерального центра, и выделены значительные средства, все строительные работы сегодня выполняются в долг. И власть должна найти возможность заплатить подрядным организация за проделанную ими работу.
Спикера порадовало, что теперь на "розочке" сделан ливневый канал, и улица больше не будет утопать в лужах. Современным бестраншейным способом укладывается гигантский водовод. Применяется новая технология по сварке трамвайных рельсов на расстоянии 75 метров. Это позволит повысить сохранность трамваев, железнодорожного полотна, и значительно снизит уровень шума под окнами стоящих рядом домов. Интересные и сложные задачи решаются в процессе реконструкции моста через Ушайку. Этому мосту исполнилось 100 лет, он был первым каменным мостом, построенным в Сибири. После реконструкции по нему в сутки будут ходить десятки трамваев и 16 тысяч автомобилей.
- Все это очень хорошая профессиональная школа для инженеров-автодорожников, - уверен Мальцев.
Руководители подрядных организаций заверили спикера, что работа проводится с должным качеством и, не смотря на отсутствие денег, уже к концу августа на "розочке" будет открыто автомобильное движение.