Рабочая группа рассмотрит итоги проведенных конкурсов на перевозку по муниципальным маршрутам № 62, 81, 52, 61

В минувшую пятницу в зале заседаний Думы города Томска состоялось заседание комитета по благоустройству и транспорту. По словам заместителя мэра Владимира Оккеля, кризис с пассажирскими перевозками в городе закончился, транспорт сегодня работает в нормальном режиме.

Как сообщила пресс-служба гордумы, члены комитета признали решение внеочередного Собрания Думы № 475 «О преодолении кризиса в сфере перевозок пассажирским маршрутным транспортом в городе Томске» выполненным. Анализом проведения конкурсов на право оказания услуг по регулярным перевозкам пассажиров и багажа автобуса по муниципальным маршрутам №№ 62, 81, 52, 61 поручено заняться специальной рабочей группе по вопросам городского транспорта.

В состав рабочей группы под руководством депутата Александра Деева, помимо представителей объединений «маршрутников», администрации города, решением комитета включены бывшие бригадиры закрытых маршрутов № 26 Виктор Тимофеев и № 25 Евгений Колмаков.

В ходе обсуждения выяснилось, что сегодня в Томске существует два нормативных акта, регламентирующих работу пассажирского транспорта: Положение Думы города Томска и постановление мэра Томска. Рабочей группе предстоит выяснить причину появления постановления администрации Томска по вопросу, уже урегулированному Думой города Томска. Кроме того, рабочая группа проанализирует, по какому из двух документов в результате проведены последние конкурсы.

Комментарий депутата Алексея Сергеева:

«Положение по конкурсам и порядок проведения конкурсов, в ходе работы депутаты проанализируют, но, наверное, серьезные нарушения были. В частности, после изучения Положения, утвержденного депутатами, выявлен ряд моментов.

Во-первых, действующие автобусы, работающие на маршрутах не имеют право участвовать в конкурсе. Этот пункт администрация исключила, но за 22 дня до вскрытия конвертов. Во-вторых, основной момент, который ставит в неравные условия мелкий бизнес по отношению к крупному – либо одномоментно, либо в течение года предприниматели должны были представить график замены ПАЗиков на крупнокалиберные автобусы. Естественно ни один предприниматель за 20 дней до вскрытия конвертов не смог бы ни продумать, ни просчитать, ни тем более заключить какие-то договоры о намерениях».