Противостояние ТТУ и Департамента дорожного строительства, благоустройства и транспорта. Что за этим стоит?

Совсем недавно мы беседовали с Александром Богданом о происходящем с томским электрическим транспортом. Это интервью вызвало ряд выступлений по радиоканалам и появление новых публикации с противоречивой информацией. Но кроме всего прочего, появилась и информация другого рода - о наметившемся противостоянии ТТУ и городского Департамента дорожного строительства, благоустройства и транспорта, возглавляемого В. Оккелем. Александр Богдан согласился повторно дать нам небольшое интервью и прокомментировать сегодняшние события:

- В чем суть вашего противостояния с Департаментом, возглавляемым г. Оккелем?

- Есть такой метод воспитания подчиненных тебе руководителей – показать кто в доме хозяин. Неоднократно Владимир Германович высказывал свое неудовольствие по поводу моей критики «Программы по выводу ТГУ МП «ТТУ» из кризисного состояния на 2005-2006 годы». Суть критики разработанного Департаментом документа проста - разработанный документ не содержит принципа стабилизации работы предприятия, а сводится к получению субвенций из городского бюджета. После моего вступления в должность руководителя ТТУ субвенции должны были поступить дважды. Десять миллионов на гашение задолженности за потребленную транспортом электроэнергию и двадцать миллионов - согласно программе (в том числе на содержание и ремонт контактной сети и трамвайных путей). Первый платеж был задержан на неделю. На вопрос к бухгалтеру: почему не отправляете по назначению поступившие вам деньги, был дан ответ, что по личному указанию Владимира Германовича деньги будут выплачены только при одном условии. Если ТТУ рассчитается с одной из организаций (которой управление действительно было должно), но рассчеты планировалось провести несколько позже.

- И вы выполнили эти условия?

- Пришлось.

- Нам стало известно, что энергетики на 26 июля назначили отключение подстанции №1, которая находится на Советской. Но это же приведет к полной остановке всего электротранспорта?

- В начале лета специалисты ТТУ проанализировали ситуацию по состоянию рельсового полотна и контактной сети. Стало ясно, что без затрат на ремонты в летний период в пределах 10-11 миллионов, трамвай зимой встанет. Я обратился к руководству мэрии, к ряду депутатов с просьбой о помощи в подготовке к зиме. Депутаты с пониманием отнеслись к проблемам ТТУ. Только Владимир Германович решил, что ему виднее, как необходимо тратить выделенные еще первого июля двадцать миллионов. Три миллиона рублей ушло на частичное погашение долгов перед энергетиками. Затем мне было предложено подписать дополнительное соглашение, в котором оставшиеся семнадцать миллионов поделить следует так: пять миллионов (этого, естественно, не хватит на подготовку к зиме) на ремонты, а остальные двенадцать - на оплату электроэнергии.

- Но ведь это поможет вовремя рассчитаться с энергетиками?

- Помочь-то поможет, да платить не за что будет - трамваи встанут. А стоящим трамваям энергии не надо.

- И соответственно, это произойдет, если вы подпишите предполагаемый руководителем Департаментом документ?

- Да. Тогда завтра электротранспорт выйдет без перебоев, а зимой трамваи ходить уже не будут, и виноват в этом буду лично я.

Обсудить на дискуссионной площадке...