C 15 апреля по 31 мая бесплатные пропуска для въезда в город будут выдаваться лишь транспорту, осуществляющему жизнеобеспечение города
На заседании комитета по благоустройству и транспорту речь шла о состоянии городских дорог, ограничении движения по ним в весенний период, порядке взимания платы с большегрузных автомобилей, наносящих ущерб муниципальным дорогам, а также о проведении мероприятий по обследованию технического состояния мостов. По общему мнению членов комитета, эти острые вопросы - еще один минус финансовой зависимости от областной власти в том числе, в части выделения средств на выполнение функций областного центра.
Как сообщила пресс-служба Гордумы Томска, чтобы сохранить дорожное покрытие нынешней весной, как обычно, в период с 15 апреля по 31 мая бесплатные пропуска для въезда в город будут выдаваться лишь автотранспортным средствам, осуществляющим жизнеобеспечение города. Эта мера вынужденная, так как в у нас нет окружной дороги и весь транзитный транспорт, следующий с востока на запад и в обратном направлении, проходит через Томск.
Изменятся размеры ставок для расчета за провоз тяжеловесных грузов от 18 до 38 тонн по магистральным улицам и дорогам, включая научно-производственные, промышленные и коммунально-складские зоны. Расчеты произведены специалистами ТГАСУ и по сравнению с 2005 г., когда было получено 332 тыс. руб., сумма увеличится примерно в 2 раза.
Трудно представить томские дороги без мостов, говорили и о них. В рамках целевой программы «Проведение мероприятий по обследованию технического состояния и капитальному ремонту мостовых сооружений г. Томска на 2006-2010 гг.», разработанной департаментом дорожного строительства, благоустройства и транспорта, предполагается провести осмотр мостов и подготовить соответствующую документацию по их состоянию. Всего на сумму 2 млн. руб. Туда войдут мосты, находящиеся в критическом состоянии. Из 22–х городских мостов, включая и путепроводы, таких 15. Коммунальный мост через Томь стоит без ремонта с 1973 г. - момента сдачи в эксплуатацию. Подобный мост в Кемерово, прослуживший 40 лет, признан аварийным. Серьезные опасения вызывает состояние Каменного моста через Ушайку, построенного в 1915 г. Оба - главные претенденты на капремонт, но средств нет. По прогнозам администрации, областной бюджет выделит деньги лишь в следующем году.
Как сказал депутат Антон Руденко: «Принимая программу, мы актуализируем проблему разрушения мостов». Его поддержал председатель комитета по экономике и развитию предпринимательства Денис Молотков: «Денег на ремонт у нас не будет и в 2007 г. И если уж не решается вопрос о функциях областного центра, необходимо выйти на областную Думу с инициативой о выделении средств на ремонт мостов в рамках предстоящего саммита».
Однако Александр Деев с коллегами не согласился: «Программу принимать нельзя. Это абсурд - дороги вокруг Томска региональные, а внутри города, хоть ими пользуются все проезжающие, – местного значения. А ведь эти мощные транзитные потоки и разбивают дороги, на которые из своего бюджета мы можем предусмотреть лишь мизерные средства. Предлагаю обратиться к губернатору и в Государственную Думу Томской области о переводе этих дорог в статус региональных, чтобы область содержала их на свои деньги».
Итоги обсуждения подвел председатель комитета Махир Рустамов: «Думаю, надо проект программы принять за основу, определиться с теми объектами, которые в нее включены, проработать проект более тщательно и начать поиски инвесторов».
Общее решение – принять проект программы за основу с дальнейшей проработкой и последующим вынесением на Собрание Думы.