Суд прекратил уголовное дело в отношении командира потерпевшего катастрофу в Томской области вертолета Ми-8
Парабельский районный суд Томской области прекратил в связи с истечением срока давности уголовное дело в отношении Алексея Демакова - командира вертолета Ми-8, разбившегося в 2012 году, сообщает информационное агентство "Интерфакс-Сибирь" со ссылкой на пресс-службу Западно-Сибирского следственного управления на транспорте.
"Постановлением суда уголовное дело прекращено по нереабилитирующему основанию в связи с истечением сроков давности привлечения лица к уголовной ответственности. Постановление в законную силу не вступило", - говорится в пресс-релизе.
В свою очередь в райсуде агентству "Интерфакс-Сибирь" уточнили, что представители авиакомпании "Томск Авиа", которой принадлежал вертолет, на судебном заседании не присутствовали, однако ранее по телефону высказали возражение в связи с ходатайством следствия о прекращении дела.
"Теперь у них есть 10-дневный срок, чтобы обжаловать решение суда", - добавил собеседник агентства.
23 июля 2012 года вертолет авиакомпании "Томск Авиа" Ми-8Т с экипажем под руководством А.Демакова выполнял коммерческие перевозки пассажиров по маршруту: посадочные площадки Лугинецкое - Грасимовская - Кедровый - Бакчар - Лугинецкое.
Около 10:45 по местному времени вертолет, закончив перелеты по маршруту, вернулся в пункт вылета - на площадку Лугинецкое в Парабельском районе Томской области.
По версии следствия, при заходе на посадку командир воздушного судна не учел высокую температуру наружного воздуха, максимальную посадочную массу и попутно-боковой ветер справа.
По этой причине он увеличил вертикальную скорость снижения, что привело к раннему снижению вертолета, его попаданию в режим "вихревого кольца" и, как следствие, неуправляемости и грубому приземлению.
После этого лопасти несущего винта ударились о землю, затем вертолет опрокинулся на правый бок. Материальный ущерб от аварии составил более 10 млн руб.
По данному факту было возбуждено уголовное дело по статье "нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта".
В ноябре 2012 года дело было направлено в суд, однако позже было возвращено в прокуратуру. В июле 2014 года дело было вновь направлено в суд.