Фотофонд.
Извозчики в Старом Томске
Извозчики в Старом Томске долгие годы были единственным городским транспортом — и легковым, и грузовым такси.
И зимой и летом в ожидании пассажиров они стояли на специальных стоянках-биржах, самые крупные из которых находились на Думском мосту, Базарной площади, у католического костела и в других бойких местах. На биржах стояла очередь извозчиков, примерно как сейчас на конечных остановках маршруток. Ехал на заказ тот, чья очередь подходила следующей.
Извозчики делились на три разряда, в зависимости от состояния экипажа и лошадей. Перворазрядники платили в управу 24 рубля в год, второразрядники — 20, третий разряд — 16. Соответственно, перворазрядники стояли на хороших стоянках в центре, где обреталась порядочная публика, а третьеразрядники — на окраинах.
Они ездят еще на допотопных экипажах. Плохие лошаденки еле-еле передвигают ноги. Большинство из третьеразрядников, потеряв всякую надежду залучить хорошего пассажира, обращаются в «рыбаков», то есть разъезжают по улицам и ловят случайных пассажиров. О цене в этих случаях не рядятся. Только бы увезти и заработать лишний гривенник.
К «рыбакам» относятся презрительно. За ними следят, чтобы не «перебивали руку». И горе «рыбаку», если он вздумает подать на глазах биржи. Ему наперед устремляется очередной извозчик с соседней стоянки и старается отогнать подальше непрошеного гостя. «Рыбак» обычно не протестует, пытается поскорее ретироваться, улизнуть куда-нибудь в первый попавшийся переулок. В противном случае на него обрушится вся биржа, и тогда дело может кончиться вытряхиванием «невода».
«Утро Сибири», 28 апреля 1913 года, № 93
Хорошие извозчики зарабатывали в месяц до ста рублей. Плохие — не больше 60-70 рублей, хотя зимой и в ненастную погоду заработки были лучше.
Извозчики любили возить шансоньеток — они хорошо платили. С удовольствием ездили встречать приезжих на вокзал, причем отвозили их в те гостиницы, хозяева которых им за это приплачивали. А вот пьяных и чиновников не жаловали, так как те и другие имели привычку куражиться.
Для разных категорий пассажиров у извозчиков были свои прозвища.
«Выжигой» называли любящих «рядиться по „таксе“».
«Кукушками» — тех, кто занимает экипаж по часам.
«Лягашами» — пользующихся оплошностью возницы и скрывающихся, не уплатив проездных денег.
Права и обязанности извозчиков, а также размер платы в казну регулировались постановлениями Томской городской думы. Первое из них было принято в 1879 году.
Извозчики должны быть одеты прилично и иметь прочные и всегда в порядке и опрятности содержимые экипажи.
При езде извозчики обязаны держаться правой стороны улицы с таким расчетом, чтоб середина ее всегда была совершенно свободна […]; не останавливаться по середине улицы у мостов, не ездить по два вряд и более, а также останавливаться для пропуска пешеходов и поперечно идущих экипажей.
Воспрещается ездить вскачь, в перегонку, а также обгонять экипажи в местах, где от этого может произойти стеснение, или беспорядок, причем обгонять впереди тихо идущий экипаж только лишь с левой стороны, оставляя его с правой.
С пассажирами должны обращаться вежливо и не позволять себе наносить кому-либо грубости и оскорбления.
Забытые седоками на экипажах вещи извозчики обязаны немедленно доставлять по принадлежности или представлять в ближайшую полицейскую часть
ГАТО. Ф.127. Оп.2 Д.2888 Л.23, а — 23 м.
Извозчики сохранялись в Томске вплоть до 20-30-х годов, затем, как и во всей стране, постепенно уступили место городскому транспорту.
Литература, использованная при подготовке материала:
Г.В. Скворцов. «Томские извозчики (наброски)». // «Утро Сибири», 28 апреля 1913 года, № 93.
А.Г.Караваева. «Извозчики на маршруте». Государственный архив Томской области
Иллюстративный ряд проекта — фотографии из фондов Томского областного краеведческого музея. Это ценное и информативное собрание, формирование которого началось с первых лет существования музея. Сегодня оно насчитывает порядка 40 000 музейных предметов. Разноплановые и разноформатные изображения позволяют увидеть, почувствовать, стать частью повседневной жизни и значимых событий из истории Томска, Томской губернии, Томской области, Сибири, начиная с конца XIX столетия по настоящее время.