Из прошлого Томска. Здание тяговой подстанции или бывший церковный склад

В самом начале XIX века на современной площади Батенькова был построен один из красивейших соборов Томска — Благовещенский. Здесь хранилась главная городская святыня — икона Троица Ветхозаветная. Согласно легенде, именно этой иконой Борис Годунов благословил основателей Томской крепости.

Икона хранилась в городе с момента его основания и бесследно исчезла после Революции. Давно нет и собора. Сохранилось лишь небольшое здание в самом начале улицы Советской, которое продолжает служить городу.

Благовещенский собор был построен в 1806 году в центральном районе Томска, получившем название «Уржатка». Ранее на этом месте размещался деревянный храм, первые упоминания о котором датированы еще 1639-м годом.

Благовещенский собор, фото из набора открыток «Храмы Томска»

В 1864 здесь разместили кафедру архиерея, и в течение более чем 30 лет Благовещенский собор был главным собором города. В его честь даже был назван проходящий неподалеку переулок.

В 1900 году архиерейская кафедра переехала в новый Троицкий кафедральный собор, который был построен в центре современной площади Новособорной.

Внутренний вид Благовещенского собора

Слева на фото — наводнение 1907 года, затопленные улицы в районе Благовещенского собора, справа — иконостас

После установления советской власти в Томске, как и по всей стране, развернулась активная борьба с «пережитками царизма». Со временем очередь дошла и до Благовещенского собора. В 1926 году Благовещенский переулок получает новое имя — в честь декабриста Гавриила Батенькова. А еще через четыре года исчезает и сам собор. Единственное, что от него осталось, это здание церковного склада.

К середине XX века большой проблемой для Томска стал транспортный вопрос: автобусное сообщение, которое открыли в середине 20-х годов, явно не справлялось с возросшими потребностями города. Машин не хватало, на линии они выходили нерегулярно. Для решения проблемы было решено запустить в городе принципиально новый вид транспорта — трамвай.

Подробнее о запуске трамвая в Томске читайте в материале:

Люди Гости города

История томского трамвая. Часть первая. От конки до городских линий

И вот тут уцелевшее здание церковного склада оказалось очень кстати — в нем решили разместить тяговую подстанцию, предназначенную для преобразования переменного тока в постоянный и понижения напряжения.

В 1948 году сюда привезли оборудование; монтировали его специалисты из Свердловска (Екатеринбурга), Сталинска (Новокузнецка) и Новосибирска. Первоначально оно представляло из себя мотор-генератор, который понижал и выпрямлял напряжение при помощи высоковольтного двигателя, вращающего вал генератора постоянного тока напряжением.

7 ноября 1948 года по Томску прошел первый трамвай. Однако в виду большего количества недоработок и недоделок движение решили не открывать. Долгожданный момент было решено перенести на 1 мая 1949 года — к этой дате в теперь уже бывшем церковном складе смонтировали ртутные выпрямители.

А в конце 60-х устаревшие выпрямители, которые помимо всего прочего снабжали машинный зал парами ртути, были демонтированы и заменены новым, современным оборудованием.

Сегодня в здании возрастом более 200 лет по-прежнему размещается тяговая подстанция №1, которая питает электричеством контактную сеть трамвая и троллейбуса в центральной части Томска. На втором этаже здания находится диспетчерский пункт, отвечающий за обеспечение регулярности движения трамваев.

Текст: Олег Асратян

Фото: Олег Асратян, Фотофонд Томского областного краеведческого музея