Дмитрий Горн, участник экспедиции томского клуба СКАТ: История затопленного японского парохода полна загадок
Поисковая команда томского клуба СКАТ вернулась из четвертой по счету экспедиции по розыску останков двух затонувших томских кораблей - минного заградителя «Томск» и большого десантного корабля «Томский комсомолец». Хотя найти их пока не удалось, подводники установили судьбу другого судна и 700 заключенных, затонувших в Японском море. Подробности поездки порталу «НовоТомск» рассказал один из ее участников Дмитрий Горн:
- Центральным моментом экспедиции 2012 года стало обследование парохода «Индигирка», лежащего у берега острова Карамзина в заливе Петра Великого. Ровно год назад экспедиционная группа СКАТа проводила здесь исследование популяции пестроголового буревестника, который в нашей стране гнездится только на острове Карамзина. Тогда мы и открыли для себя кладбище затопленных в результате учебного бомбометания кораблей и судов. Среди затопленных судов был пароход «Индигирка», который, как нам удалось выяснить, связан с минным заградителем «Томск» и имеет крайне трагическую судьбу.
Это судно в 1923 году служило транспортом на тех же торговых линиях, что и пароход «Томск». С «Индигиркой» связана политическая история: в 1939 году, когда на судне перевозили около тысячи заключенных, пароход затонул у мыса Соя японского острова Хоккайдо. Погибло более 700 человек. В советское время эту историю не предали огласке, а судно было поднято и перезатоплено в советских водах. Об этом мало кто знает, но это была одна из крупнейших морских катастроф в истории человечества. В официальных сводках история «Индигирки» по вполне понятным причинам практически не упоминается, при этом там же сказано, что пароход был утилизирован на металл в сороковых годах. После проведённого нами обследования останков судна мы можем смело говорить, что это неправда – «Индигирка» лежит, разорванная пополам авиационной бомбой, у берегов острова Карамзина.
В трюмах парохода до сих пор ещё можно обнаружить вещи того времени – например одежду и посуду. С судна перед затоплением не был снят винт и некоторые другие изделия из цветных металлов, что наводит на мысли о том, что его старались затопить как можно скорее. История парохода полна загадок и спорных моментов, разъяснением которых занимаются в настоящее время в клубе СКАТ.
Командой СКАТа на останках судна, ставшего могилой для нескольких сотен человек, была установлена мемориальная доска «В память о морских катастрофах».