В Германии автобусам запрещено конкурировать с поездами

Согласно закону о пассажирских перевозках, автобусные компании в Германии не имеют права обслуживать направления, по которым ходят поезда дальнего следования. Исключение может быть сделано только в том случае, если запуск автобусного маршрута позволит "значительно улучшить существующие транспортные условия". Но одного возражения со стороны Deutsche Bahn достаточно, чтобы свести на нет любые попытки автобусных компаний запустить новый рейс. Соответствующий 13-й параграф закона о перевозках был принят еще в 1931 году для закрепления монополии государственных железных дорог, в то время называвшихся Reichsbahn. После Первой мировой войны правительство Германии нуждалось в доходах Reichsbahn для выплаты репараций. Этот закон пережил Вторую мировую войну и действует до сих пор. Рейсовые междугородние автобусы есть только в Берлине. На автобусах компании Berlin Linienbus, большинством акций которой через два дочерних предприятия владеет Deutsche Bahn, можно доехать до любого города Германии. Компания была создана после Второй мировой войны, чтобы обеспечить сообщение между ФРГ и Западным Берлином и не зависеть от поездов железной дороги ГДР. После воссоединения Германии ничего не изменилось. Билет на автобус из Берлина в Гамбург стоит 20 евро, примерно в три раза дешевле, чем стандартный билет на поезд. По словам представителя Федерального союза немецких автобусных компаний (BDO), автобусные перевозки являются прибыльными. Если в Германии социальное расслоение увеличится, автобус станет более привлекательным видом транспорта для многих пассажиров. Пока неясно, будет ли закон о пассажирских перевозках от 1931 года заменен новым законодательством. Тем не менее, правительство до 2009 года должно преобразовать сектор пассажирских перевозок в соответствии с постановлением Еврокомиссии. На данный момент только партия СвДП выступает за свободную конкуренцию Deutsche Bahn и автобусных компаний.