Авария нефтеналивного состава в Твери - экологическая катастрофа национального масштаба

Росприроднадзор и Росводоресурсы предупредили о необходимости приостановить забор воды из открытых источников всех водопользователей Тверской области и находящихся ниже по течению Волги регионов. По сообщению специалистов Московско-Окского бассейнового водного управления и Росводоресурсов, мазут, пролитый в результате крушения цистерн у деревни Зуево, преодолев боновые заграждения на реке Вазуза, попал в Волгу.

По оценкам специалистов, "время добегания загрязненной мазутом воды из устья Вазузы до Твери составит 2,5-3 суток".

В районе катастрофы уже зафиксирован экстремально высокий уровень загрязнения реки Вазуза, сообщили в Росгидромете. В зоне бедствия также отмечено наличие "сильного запаха углеводорода". По данным работавших на месте аварии специалистов Тверского центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, загрязнение нефтепродуктами обнаружено в двух из четырех створов реки Вазуза, где были взяты пробы.

"То, что случилось - это страшная катастрофа. Слава Богу, остались живы. Я думаю, последствия этой аварии будут ужасны", - говорит Марина Заяц, одна из жительниц деревни Зуево. Ее дом находится в 300 метрах от места катастрофы. По словам женщины, местные жители очень переживают за домашний скот. "У соседей корова вся в мазуте", - сказала Заяц. По словам местной жительницы, первое время после аварии из-за запаха нефтепродуктов и их испарений невозможно было открыть форточку в доме.

"РЖД" вместо сбора мазута решило восстанавливать железнодорожный путь

Заместитель руководителя Федеральной службы по надзору в сфере природопользования Олег Митволь заявил, что авария нефтеналивного состава в Тверской области является экологической катастрофой национального масштаба. Об этом он сообщил, побывав в районе аварии, передает ИТАР-ТАСС.

По словам Митволя, "экологические последствия аварии не локализуются".

"Топливо вытекает дальше, - сказал он. - Компании "Российские железные дороги" необходимо было обеспечить на месте наличие насосов и сорбентов. Вместо этого, ее руководство решило восстанавливать железнодорожный путь. Хотя в соответствии с экологическим законодательством "РЖД" должно было заниматься ликвидацией последствий аварии, в том числе экологической".

Олег Митволь заявил, что привезенных бонов не хватает, они доверху наполнены мазутом и не справляются с объемом топлива, вытекающего из цистерн. "Кроме того, в связи с влажностью почвы на месте аварии нефтепродукты проникают в подземные источники воды", - сообщил он.

По словам Митволя, "привезен один насос для откачки нефтепродуктов, но и он уже вышел из строя, через несколько регионов спасатели на пяти машинах везут сорбенты", и их количества будет недостаточно.

Он также констатировал, что компании "Транснефть" и "Транснефтепродукт", обладающие достаточным запасом сорбентов и бонов, пока не сообщили о своей готовности помочь в устранении крупной аварии.

"Я, как руководитель, сделаю все, чтобы "РЖД" возместило ущерб, нанесенный экологии", - подчеркнул он.

Специалисты Министерства природных ресурсов России намерены обратиться в прокуратуру с требованием возбудить еще одно уголовное дело по факту нанесения серьезного экологического ущерба на территории Тверской области, сообщает пресс-служба министерства.

Накануне в связи с аварией Волжская межрегиональная природоохранная прокуратура уже возбудила дело по статье 247 УК РФ "нарушение правил обращения экологически опасных веществ и отходов, которое привело к загрязнению объектов окружающей среды".

Прокуратура загрязнений в реках не видит

Но как заявил в пятницу журналистам заместитель Волжского межрегионального природооохранного прокурора Олег Петров, уровень загрязнения водоемов в Тверской области в районе железнодорожной аварии в плане использования их в питьевых целях не превышает нормы.

"Прокуратура получила первые результаты анализов поверхностных вод и по результатам анализов подтвердилось загрязнение вод реки Вазуза и Волги, ниже места впадения в нее реки Вазузы. Превышены нормативы для водоемов рыбохозяйственного назначения. А что же касается нормативов для использования этих вод населением в питьевых целях - эти нормативы намного мягче и они не превышены", - сказал Петров.

Вместе с тем он отметил, что меры, которые должны приниматься в полном объеме не принимаются. Прокуратура ставила перед должностными лицами ОАО "РЖД" вопрос о том, что необходимо не закапывать, а выкачивать разлитый мазут. Таким образом, опасность загрязнения подземных вод становится реальной", - отметил Петров. По его словам, позиция руководства железной дороги в данной ситуации абсолютно неприемлема.