Катастрофа МиГ-29 в Тверской области произошла из-за "хулиганства" пилота Гусева
Главнокомандующий ВВС России генерал армии Владимир Михайлов заявил сегодня, что авиакатастрофа МиГ-29 в Тверской области произошла из-за хулиганства пилота. "То, что сделал майор Гусев, иначе как хулиганством не назовешь, самое настоящее, даже трудно описуемое, хулиганство", - сказал Михайлов журналистам в среду.
"После этого запрещать полеты на МиГ-29 было неразумно, летчики продолжают летать, и я никакого запрета на полеты не давал", - отметил главком ВВС России.
Напомним, что катастрофа истребителя МиГ-29, который в дни торжеств 9 мая обеспечивал прикрытие с воздуха Москвы в составе других боевых самолетов, произошла в Тверской области 12 мая в 11:51 по московскому времени. Ранее представитель части майор Евгений Будашов заявил "Интерфаксу", что погибший пилот МиГ-29 летчик Андреапольской воинской части 06843 41-летний Валерий Гусев "был опытным летчиком - он имел опыт полетов с середины 80-х годов и налет свыше 1000 часов".
В тот день Гусев выполнял плановый полет в районе аэродрома Андреаполь и его самолет упал в 100 метрах от взлетно-посадочной полосы на территории части, в 350 км к западу от Твери. При заходе на посадку от удара о землю МиГ-29 взорвался и полностью сгорел.
По факту катастрофы истребителя было возбуждено уголовное дело по статье 351 УК РФ "нарушение правил полетов".
Представитель службы безопасности полетов Минобороны, участвующий в работе комиссии, которая занималась расследованием авиапроисшествия ранее предположил, что причинами катастрофы могли стать технические неполадки.
В 2005 году это первая катастрофа в Военно-воздушных силах России.
В 2003 году произошли два летных происшествия с участием истребителей МиГ-29. 19 июня при выполнении учебного полета в Армавирском авиагарнизоне произошла авария учебно-боевой машины. Летчик-инструктор и курсант катапультировались. 12 ноября в Армении разбился российский МиГ-29, пилот погиб.
Созданный в ОКБ им. А.И. Микояна под руководством генерального конструктора Р.А. Белякова фронтовой истребитель МиГ-29 совершил первый полет 6 октября 1977 года. Взлетная масса - 15000 кг (максимальная - 18000 кг), дальность полета с подвесным топливным баком на оптимальном режиме - 2100 км.
Военно-воздушные силы РФ столкнулись с проблемой "летчиков-хулиганов"
Военно-воздушные силы РФ давно столкнулись с воспитательной проблемой и "хулиганствами" летчиков, которые неоднократно становились причинами катастроф.
26 августа 2003 года при заходе на посадку на аэродроме Черниговка в 80 км от Уссурийска на глазах у министра обороны РФ над взлетно-посадочной полосой столкнулись два военных вертолета Ми-24 ("Летающие крепости"). Оба вертолета загорелись и рухнули вниз, погибли пять человек. Комментируя катастрофу, Сергей Иванов заявил, что она была вызвана бравадой и легкомыслием летчиков. "Это легкомыслие, бравада и воздушное хулиганство", - заявил он по прибытии в Петропавловск Камчатский.
"Старший летчик ведомого вертолета при заходе на посадку опасно сблизился с ведущим и задел винтом балку и хвостовой винт ведущего", - пояснил Иванов, отметив, что заход одновременно пары вертолетов на аэродром не планировался.
В том же 2003 году главком ВВС генерал-полковник Владимир Михайлов заявил на пресс-конференции в рамках авиасалона МАКС-2003, что именно так называемый "человеческий фактор" часто становится причиной летных происшествий.
Тогда, комментируя падение Ми-8 в Чечне 8 августа 2003 года, Михайлов подчеркнул, что вертолет был новый и исправный, а катастрофа произошла из-за "махрового хулиганства" летчика. "Он зацепился за столб - вы представляете, на какой высоте он шел!", - сказал главком.
Причиной катастрофы самолета Су-24 7 августа 2003 года в Читинской области стала "игра летчика с погодой", считает Михайлов. Он отметил, что в обоих этих случаях профессионализм летчиков не вызывает сомнений - у них был большой налет часов, а проблема заключается именно в воспитательном факторе.