18+
18+
Нефтегаз, Предприятие, Предприятия Томска и области, Томскнефть ВНК, нефть нефтепровод вах вахская нефть месторождения Испытание на прочность. Как строился один из самых важных нефтепроводов «Томскнефти»
РЕКЛАМА

Испытание на прочность. Как строился один из самых важных нефтепроводов «Томскнефти»

В этом году «Томскнефть» отмечает юбилей — 55 лет со дня основания. За это время предприятие пережило множество ярких событий.

Одно из них — строительство 80-километрового нефтепровода, соединяющего Вахское месторождение и центральный товарный парк Советского месторождения.

О том, как проходила стройка, и почему она так важна для истории предприятия — в нашем материале.

Вахтовый поселок Вах
Фото: пресс-служба АО «Томскнефть» ВНК

Строительство нефтепровода велось в середине 1970-х годов. Тогда «Томскнефть» решала вопрос с поиском новых резервов, которые могли бы существенно увеличить добычу нефти. Дело в том, что в то время Советское месторождение, бывшее единственным «кормильцем», вошло в фазу стабилизации и бурение новых скважин уже не давало прежнего прироста. Решение нашлось — открытое в 1965 году Вахское месторождение, которое впоследствии вошло в число лидеров по добыче нефти. Однако для разработки требовало проложить трубопровод до центрального товарного парка.

В итоге, одна из самых протяженных транспортных ниток была запущена в 1977 году. К сожалению, не существует опубликованных свидетельств, рассказывающих о том, как проходила столь масштабная стройка. Однако через 21 год история повторилась. Построенный в советское время трубопровод сильно устарел: перестал отвечать производственным требованиям, и, по воспоминаниям современников, буквально «дышал на ладан». Стенки советской нитки не выдержали бы и малейшего увеличения давление. В свою очередь порыв мог бы привести к выводу из строя всего Северо-Вахского региона нефтедобычи. Пришло время глобального обновления. Так на пути от Ваха к Советскому вновь закипела работа.

Строительство нового нефтепровода рядом со старым началась в декабре 1998 года. Поначалу мало кто мог представить, что на месте едва заметных колышков, обозначающих коридор, всего через семь месяцев будет уложена труба.

С самого начала бригады строителей работали круглосуточно. Масштаб и темпы работы удивляли даже бывалых газетчиков, приезжавших на стройку.

«Люди в масках, не обращая внимания на приезжих, продолжали корпеть над сварочными швами. Искры букетом сыпались под ноги сварщиков, утопая в снегу», — описывали в красках происходящее корреспонденты газеты «Томская нефть».

Во главе угла стояло качество: допустимый уровень брака — всего 2%, а у каждого сварочного шва была своя «фамилия». Имена работающих на определенных участках трубы сварщиков записывались в специальный журнал учета. Так во время эксплуатации можно было легко узнать — чье звено, кто варил? Даже незначительные проблемы со швом влекли к отстранению сварщика от работ.

К марту нитка трубопровода уже начала просматриваться. Подрядчики приступили к комплексным работам по обмотке трубы. К апрелю было сварено 72 км из 77,5 км. Параллельно шли работы по ее укладке в траншеи, балластировке и изолированию.

Запланированное на апрель испытание трубы перенесли на май — подвела погода. Строители торопились, нужно было успеть закончить основные работы до полной распутицы.

И вот, в июне основные работы были завершены. А 1 июля 1999 года состоялось официальное открытие нефтепровода мощностью в 3,2 тыс. тонн в год. Уложенная в землю более 20 лет назад труба и сегодня исправно служит, транспортирует в магистральную сеть вахскую нефть.

Фото: пресс-служба АО «Томскнефть» ВНК

Подписывайтесь на наш телеграм-канал «Томский Обзор».