Башня Лунева: «Бумажная работа» или что происходило в башне с марта по июль
Горожанин Александр Лунев продолжает нелегкий процесс восстановления старинной водонапорной башни на окраине Томска: все весенние месяцы прошли в бумажной битве с бюрократическим аппаратом.
«С марта в башне делалось довольно мало», – признается Александр. Тем не менее, первое, что замечаешь, подъезжая к башне – это отсутствие крыши. Над окрестностью возвышается каркас из стропил, прежде укрытых жестяной кровлей.
Куча земли перед башней тоже появилась недавно. В прошлом она использовалась в качестве утеплителя на чердаке. По словам реставраторов, это нормальная ситуация для XIX века. Прокаленная земля держит температуру, правда, до тех пор, пока крыша не протекает.
«Я вскрыл несколько участков и обнаружил, что со стороны реки концы опорных балок сгнили, – рассказывает Александр. – Через дыры в кровле много лет текла вода, из-за чего грунт намокал, и дерево под ним превратилось в труху».
Восстановить крышу у башни в настоящее время является первоочередной задачей. Старая жесть и обрешетка уже отправились на свалку, а новое кровельное железо и доски подняли наверх подъемным краном. Однако перед тем как стелить кровлю, необходимо еще восстановить сгнившие балки, а так же сделать художественный орнамент по периметру башни.
К несчастью, на прошлой неделе Александр получил производственную травму. Работая на крыше, он попытался остановить, ухватившись за веревку, сорвавшуюся вниз бадью с кучей дорогого электроинструмента. В результате ожога обеих рук, работы на башне временно приостановились, зато появилось больше времени на изготовление резных дощечек.
За 168 декоративных дощечек, нужных для отделки края башни, в столярной мастерской попросили 150 тысяч рублей, поэтому за это дело пришлось взяться самостоятельно. «Получается не так красиво, как на станке, но примерно так же, как и было, потому что в 1870-х годах все это тоже вырезалось вручную».
.
Первая, самостоятельно вырезанная, дощечка. Фото: Александр Лунев
Помимо работ на крыше, внутри башни появилось электричество. Добиться этого было не просто. Путь от подачи заявки до подключения занял без малого полгода. В своем ЖЖ Александр довольно подробно описывает все перипетии этой драматичной истории:
«Горсети никуда не спешат, ТУ (заявку на технические условия подключения, описывающую ваши желания, а так же ответ от Горсетей – «не возражаем») делали ровно месяц. Получая на руки вожделенную бумажку за 500 рублей, я бил копытом и думал: "Ну вот, почти! Скоро у меня будет свет! Не надо будет по холоду прыгать вокруг генератора, чтобы он завелся и выдал свой киловатт мощности!" Ага, конечно. Вместе с ТУ мне дали список необходимых для подключения документов, самыми важными из которых оказались проект внешнего электроснабжения, внутреннего электрооборудования, исполнительная схема монтажа и однолинейная схема энергоснабжения».
Все это оказалось проще сделать в сторонней организации, подготовившей его за десять дней, а не в самих Горсетях, где за бОльшие деньги ставили срок исполнения полтора месяца. Но не только это оказалось быстрее и выгоднее сделать через коммерческие предприятия. За выполнение монтажа, и получение акта готовности энергоустановки и результатов ее энергоиспытаний «эти милые люди назвали ценник в 50 тысяч, что, на мой взгляд, было многовато. В итоге, я сделал это все через сторонние компании за 30 тысяч, из которых 16 тысяч - стоимость счетчика».
Часть напорной трубы конца XIX века, предназначавшейся для закачивания внутрь башни воды из реки
По признанию Александра, волокита и ненавязчивый сервис навевали воспоминания о чем-то родном и советском. Но больше всего в этой истории показательно то, что в первый раз монтажники приехали на подключение без автовышки: «ООО "Горсети" требуют ворох бумаг, тянут согласование, требуют денег за каждый чих, и при этом сотрудники едут на наряд, даже не посмотрев, что им там делать!».
Как бы то ни было, эпопея с электричеством закончилась. Сейчас осталось решить вопрос с канализацией и водопроводом. И судя по всему, приключение это будет не менее увлекательное. В тридцати метрах от башни находится колонка, и теоретически подключить ее к воде было бы не сложно. Однако «Водоканал» согласился дать ТУ лишь в том случае, если это будет согласовано с Кемеровской железной дорогой, в ведении которой, оказывается, находится колонка.
«Я иду в орган под названием «Центральная дирекция тепло и водоснабжения кемеровского участка западно-сибирской железной дороги ОАО РЖД» и говорю, что у меня есть заявка на подключение частного дома к воде на улице 19 Гв. Дивизии, на что мне отвечают, что это вопрос не к ним, и у них там нет никаких линий. Я тут же набираю телефон главного инженера «Водоканала» и прошу их пообщаться друг с другом».
В итоге выяснилось, что водопровод все-таки числится за Кемеровской железной дорогой, но у нее нет своих мощностей для его обслуживания, и работы по нему все равно выполняет «Водоканал». В данный момент процесс сдвинулся с мертвой точки, и можно сказать почти наверняка, что хотя бы холодная вода в башне будет.
В дирекции железной дороги Александру так же рассказали, что небольшой туннель, диаметром 50 сантиметров в подвале его башни – элемент первого Томского водопровода конца XIX века. От башни он тянется на несколько километров, как минимум до станции «Томск-1». Естественно, сейчас все давно разрушено новыми коммуникациями, и его надо чистить, чтобы узнать насколько далеко он тянется, но само наличие такого туннеля дает надежду на то, что подключать водопровод будет чуть-чуть проще.
Все дело в том, что фундамент здания сделан из бутового камня. Из него же выложены стены подвала.
Стены же самой башни выложены из кирпича и, даже спустя столько лет, в них нет трещин, что является большой удачей, как читают эксперты, и свидетельствует об идеальном состоянии фундамента. «По этим соображениям, пробивать бутовую стенку довольно опасно. Это может привести к потере устойчивости и образованию трещин. Поэтому я собираюсь и канализацию, и воду, и отопление заводить через этот подвал, если сумею прочистить туннель».
С канализацией все сложнее. Александр не хочет ничего загадывать, пока не решится вопрос со старой линией. Из-за этого, и еще по ряду причин пристройкой, судя по всему, в этом году заняться не получится.
«Я пытаюсь добиться разрешения на реконструкцию этой пристройки и постоянно спотыкаюсь то на том, что здание стоит на канализационном коллекторе, то, вдруг выясняется, что сквозь здание проходит так называемая «красная линия» (условная граница, за которую не должно выходить ни одно из строений квартала). Очевидно, что башня является памятником, и не может стоять просто на дороге, как сейчас. Но, тем не менее, по бумагам мэрии башня находится именно на проезжей части».
Так же выяснилось, что большей своей площадью здание выпадает из всех территориальных зон, то есть здесь ничего нельзя делать. С одной стороны примыкает зона парков и рекреационных зон, где нельзя строить, а с другой находится дорога, где этого делать тоже нельзя.
«Все это явные ошибки мэрии, – говорит Александр. – Недели три назад я написал письмо на имя Коренева. Он, кроме того что главный архитектор, еще и руководитель департамента архитектуры и градостроительства мэрии. В этом письме я указал на ошибки и попросил их исправить. Буквально на этих выходных я получил официальный ответ. Как полагается в общениях с органами власти – это отписка. В ней говорится о том, что сейчас рассматривается новый проект, приходите и примите участие в общественных слушаниях. То есть они не признали, что была сделана ошибка, а предложили высказать свои замечания».
Бороться за пристройку Александр намерен и дальше, так как «это единственное, что дает надежду на коммерческую окупаемость всего этого безумия».
Параллельно со всем этим строительно-проектная организация подготавливала проект реставрации. Это тоже длительный согласовательный процесс. Документация должна соответствовать ряду различных норм, как то нормы жилищного кодекса, нормы пожарной безопасности, санитарные нормы. «На бумаге все получается очень красиво и безумно дорого». Сейчас проект находится на согласовании внешнего вида и разбивки по уровням в Областном департаменте культуры. Там должны первыми сказать свое веское слово.
По предложению дизайн-студии «Материа» башню решено разбить на шесть уровней, хотя по документам, она будет проходить, как трехэтажная. «Тут дело в том, что пожарные нормы предусматривают наличие внешней лестницы для эвакуации, если жилых этажей больше трех, а ее к памятнику никто не даст пристроить.»
В проектной части так же все еще решается вопрос о высоте пола. «По пожарным нормам лестница в жилом помещении должна быть не больше 18 ступеней. От этого зависит высота потолков. Так как перекрытия второго уровня ограничены по высоте вот этой аркой...
...ниже которой их делать нельзя, то придется решать на какой высоте должна находиться нулевая отметка пола. Логично ее было бы сделать на высоте порога...
...отсыпать керамзитом и забетонировать проем подвала, но если ступенек получится больше восемнадцати, пол придется поднимать».
В деле реставрации башни Александру время от времени помогают два его приятеля, но в основном он занимается этим самостоятельно. И с наступлением лета желания ее отреставрировать меньше не стало. Даже больше того.
100 кирпичей, уцелевших после разбора стенки, решено использовать для восстановления разрушенных участков кирпичной кладки:
По его собственному признанию, если ему удастся восстановить этот памятник, он хотел бы взяться и за прилегающий район:
«Я большой поклонник «Городских проектов» Варламова и Каца. Мне кажется, что в Томске тоже нужно с чего-то начинать. Буду биться за то, чтобы дорогу заасфальтировали, сделали тротуары из брусчатки. Мимо этой башни ходит огромное количество людей на реку. Если бы здесь вместо этой площадки для контейнеров сделали нормальный мусорный коллектор, если бы тут для маршрутников оборудовали нормальный общественный туалет, вместо кустов… это желания, которое постепенно переходит в практическую сферу».
Текст, фото: Евгений Мыцик