В Томской области приняты новые требования к перевозка групп детей

Администрацией Томской области 6 мая 2008 года подписано Распоряжение "Об организации перевозок групп детей автомобильным транспортом" № 267-ра, сообщает управление ГИБДД Томской области.

Это уже второе обращение к данной теме. В сентябре 2005 года было принято "Временное положение по обеспечению безопасности организованных перевозок групп детей на территории Томской области", которым и пользовались организаторы детских перевозок. Практика выявила некоторые недостатки. Организаторами перевозок неверно, в свою пользу, трактовали некоторые пункты действовавшего Положения. Возникали вопросы по условиям, при которых перевозка детей запрещается, а также по количеству водителей, направляемых в рейс, их режима труда и отдыха. Пока единый общероссийский документ по перевозке детей не принят, Администрация Томской области еще раз вернулась к рассмотрению данного вопроса.

Новый документ (теперь он называется "Временное положение об организации перевозок групп детей автомобильным транспортом на территории Томской области") исключает двойное толкования указанных позиций.

Теперь перевозка детей запрещается:
1) в тёмное время суток;
2) в период с 23.00 до 07.00 часов независимо от продолжительности светового дня;
3) в условиях недостаточной видимости;
4) в гололедицу и других сложных дорожных условиях, влияющих на безопасность перевозки;
5) при температуре окружающего воздуха ниже -28С;
6) при официальном объявлении уполномоченными органами "штормового предупреждения".

Оговаривается, что продолжительность работы водителя не может превышать 12 часов (начало рабочей смены – с момента прибытия водителя в к месту постоянной стоянки автобуса). В случае превышения данного лимита, в рейс направляются два водителя. При этом автобус должен быть оборудован спальным местом. Водитель обязан после первых 3 часов непрерывного управления автобусом осуществлять отдых не менее 15 минут. В дальнейшем перерывы должны осуществляться не более чем через каждые 2 часа. При направлении в рейс 2-х водителей на один автобус, они передают управление не реже, чем через 3 часа.

В тёмное время суток, а также в период с 23.00 до 07.00 часов в порядке исключения допускается перевозка детей одиночными автобусами к железнодорожным вокзалам и аэропортам и от них при протяжённости маршрута не более 50 километров в пределах Томской области. Это – новое требование и очень существенное.

Все заявки на согласование условий перевозки детей, в том числе за пределы Томской области, теперь направляются в Госавтоинспекцию своего района, а в городе Томске – в управление ГИБДД.

В обязательном сопровождении автомобилем органов Государственной инспекции безопасности дорожного движения осуществляются: массовые перевозки детей (2 и более автобуса), а также разовые перевозки в темное суток к железнодорожным вокзалам и аэропортам. Заявки на сопровождение подаются за 10 дней. Для оформления в обязательном порядке требуются следующие данные по каждому транспортному средству и водителю: марка, государственный регистрационный знак, Ф.И.О. водителя, номер водительского удостоверения, разрешенные категории; водительский стаж в соответствующей категории ("Д").

Сопровождение организуется на бесплатной основе.

При нахождении в пути следования детей более трёх часов необходимо обеспечить их наборами пищевых продуктов ("сухим пайком") с согласованием ассортимента с Управлением Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по Томской области в установленном порядке, а также предусмотреть во время движения соблюдение питьевого режима в соответствии с санитарным законодательством.

Перевозка детей дошкольного возраста при нахождении в пути более 4-х часов не рекомендуется.

Внесено и новое требование к действиям водителя: в момент посадки и высадки включать аварийную световую сигнализацию в целях дополнительной безопасности.

При подготовке заявки на рассмотрение вопроса об условиях перевозки групп детей необходимо четко указывать дату, время перевозки детей, их количество, возраст, маршрут следования, места посадки и высадки, график движения, отвечающий требованиям режима труда и отдыха водителей, включающего в себя определение времени прохождения контрольных пунктов маршрута, места остановок и отдыха, фамилия, имя, отчество, должность ответственного за организацию перевозки детей, старшего сопровождающего, марка, государственный регистрационный номер транспортного средства, данные организации или индивидуального предпринимателя, выделяющих автобус, при осуществлении массовой перевозки - подтверждение выделения медицинского работника.

Остальные требования мало отличаются от тех, что действовали раньше:

1. Количество перевозимых детей вместе с сопровождающими не может превышать числа посадочных мест в автобусе, при этом расстояние перевозки не имеет значения. Каждый ребенок, не зависимо от своего возраста, должен быть обеспечен индивидуальным посадочным местом. В случае, когда посадочное место оборудовано ремнями безопасности, ребенок должен быть ими пристегнут;
2. К управлению автобусами, осуществляющими перевозку детей, допускаются водители, имеющие непрерывный стаж работы в качестве водителя автобуса не менее трех последних лет. Контроль за данным положением - на инициаторе перевозки;
3. При выездах на расстояние свыше 30 километров за пределы населенного пункта сопровождающие лица должны иметь средства мобильной связи;
4. Перевозка группы детей осуществляется в светлое время суток при скорости движения не более 60 километров в час;
5. ГИБДД согласуются следующие виды перевозок детей:
массовые;
регулярные;
разовые междугородные (межмуниципальные);
разовые городские и пригородные (до 50 километров) по маршрутам, где нет регулярного пассажирского сообщения; разовые в тёмное время суток.

Не требуют согласования с ГИБДД разовые городские и пригородные (до 50 километров) перевозки детей по маршрутам, где организовано регулярное пассажирское сообщение.

При согласовании регулярных перевозок детей владелец транспортного средства представляет его в ГИБДД в целях проверки пригодности к таким перевозкам.

При массовых, разовых междугородных (межмуниципальных) перевозках, разовых перевозках в тёмное время суток транспорт представляется на дополнительный технический осмотр в ГИБДД перед каждой поездкой.

При подготовке заявки на рассмотрение вопроса об условиях перевозки групп детей необходимо четко указывать дата, время перевозки детей, их количество, возраст, маршрут следования, места посадки и высадки, график движения, отвечающий требованиям режима труда и отдыха водителей, включающего в себя определение времени прохождения контрольных пунктов маршрута, места остановок и отдыха, фамилия, имя, отчество, должность ответственного за организацию перевозки детей, старшего сопровождающего, марка, государственный регистрационный номер транспортного средства, данные организации или индивидуального предпринимателя, выделяющих автобус, при осуществлении массовой перевозки - подтверждение выделения медицинского работника.

С 1 июля 2008 года вступит в силу постановление Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 г. № 84, которое вносит изменения и дополнения в Правила дорожного движения, в том числе касающиеся требований к организованной перевозке групп детей. Изменяются требования к размеру опознавательного знака "Перевозка детей", устанавливаемому на передней и задней части автобуса, перевозящего детей. В старой редакции сторона знака должна быть не менее 250 мм. В новой – не менее 400 мм для знака, устанавливаемого на задней части, и не менее 250 мм - на передней. Форма, цвет, символы знака не изменились.

Водитель автобуса, перевозящего детей, в момент посадки и высадки включать аварийную световую сигнализацию в целях дополнительной безопасности.

Водители других транспортных средств, приближаясь к остановившемуся автобусу с включенной аварийной сигнализацией, имеющему опознавательные знаки "Перевозка детей", должны снизить скорость, при необходимости остановиться и пропустить детей. Однако организаторам перевозки при планировании маршрута движения необходимо предусмотреть остановку для посадки и высадки, исключающую последующий переход через проезжую часть.