Обязательно ли менять зимние шины

На сегодняшний день нет. Правила не требуют сезонной замены шин. Можно ездить на летних шинах круглый год, если автомобиль «пригоден для эксплуатации и адаптирован к дорожным условиям». Это общее требование служит своего рода мерой безопасности: если летние шины увеличат тормозной путь на скользкой поверхности, и это приведет к аварии, рискуют получить штраф, аннулировать регистрацию транспортного средства и получить страховую выплату. Автомобильная зимняя резина — это специальный тип автомобильных шин, разработанный для эксплуатации при низких температурах, снегу и гололёде.

Зачем вообще используются зимние шины:

• Цель практическая: безопасность и предсказуемое вождение при низких температурах, по снегу, слякоти и льду.
• Резиновая смесь зимних шин сохраняет гибкость при температуре около 7°C и ниже, что улучшает сцепление с дорогой и сокращает тормозной путь.
• Густо ламелированный протектор агрессивно «вгрызается» в скользкие поверхности, отводя слякоть и воду.
• Реальный эффект: в зимних условиях зимние шины могут сократить тормозной путь по сравнению с летними на несколько метров — разница, которая в городе может быть синонимом «справился/не справился».
• По статистике, значительная часть зимних дорожно-транспортных происшествий связана с неподходящими шинами. Это одна из причин, по которой эксперты рекомендуют зимние или полноценные всесезонные шины (с маркировкой 3PMSF).

Когда не следует использовать зимние шины:

• Мягкий микроклимат и преимущественно городская езда. Если ездят е по равнинной местности, преимущественно по расчищенным от снега дорогам, и перепады температур редко бывают продолжительными, можно рассмотреть всесезонные шины с допуском 3PMSF. Они обеспечивают устойчивость и комфорт зимой без сезонной замены.
• Небольшой годовой пробег + плавное вождение. При небольшом пробеге использование двух комплектов (летних и зимних) может быть неэкономичным. Всесезонные шины с допуском 3PMSF могут стать золотой серединой.
• Нельзя ездить в экстремальных условиях. Если не часто ездят в горах, не ездят по нерасчищенным дорогам и не выезжаете до рассвета после ледяного дождя, они могут не давать явного преимущества перед качественными всесезонными шинами с допуском 3PMSF.

Когда зимние шины — лучший выбор:

• Частые поездки в горные районы и по дорогам с низким уровнем обслуживания зимой.
• Сильные снегопады, гололёд, частые и продолжительные заморозки.
• Когда нужны максимальные зимние характеристики: максимально короткий тормозной путь и наилучшее сцепление на скользкой поверхности.

Состав резиновой смеси:

• Зимняя резина изготавливается из более мягких составов.
• Остаётся эластичной даже при сильных морозах (ниже 0 °C), благодаря чему сохраняется сцепление с дорогой.
• Летние шины на морозе «дубеют» и хуже держат дорогу.

Протектор:

• Более глубокий рисунок протектора, чтобы «вгрызаться» в снег.
• Много ламелей (мелких прорезей), которые работают как «захваты» и улучшают сцепление.

Типы зимних шин:

• Шипованные — с металлическими шипами, лучше всего держат на льду, но шумные.
• Фрикционные («липучка») — без шипов, работают за счёт мягкой резины и ламелей, лучше на снегу и мокром асфальте.
• Скандинавский тип — рассчитаны на суровые морозы, более мягкие.
• Европейский тип — для мягкой зимы, больше подходят для влажных дорог, чем для голого льда.