Что такое универсальное масло для дизеля и бензина
Каждый владелец автомобиля знает: для бензиновых и дизельных двигателей нужны разные по составу моторные масла. Более продвинутые имеют представление о важности уровня зольности и других тонкостях. Но далеко не все знают о существовании универсальных масел, которые можно заливать в оба типа двигателей, лишь бы основные характеристики отвечали требованиям производителя.
В чём разница между специальными маслами
Общеизвестные различия между двумя группами продуктов кроются в составе пакетов присадок, которые сегодня добавляют в любое моторное масло для улучшения его качества и усиления нужных свойств.
- В масло, предназначенное для бензинового мотора, добавляют большое количество ингредиентов, усиливающих лубрикантные и противопенные свойства, тем самым способствующих снижению износа металла. Кроме того, для этого типа двигателей важен хороший отвод тепла на высоких оборотах и защита от преждевременного воспламенения топлива.
- Масла для дизельных двигателей отличаются высоким содержанием щелочных присадок, которые смывают с внутренних стенок отложения копоти и нагара, а также нейтрализуют соединения серы, препятствуя их преобразованию в кислоты.
Однако всё вышеперечисленное верно только для достаточно «пожилых» машин. Если же речь идёт о современных автомобилях, то ситуация кардинально меняется.
Особенности универсальных масел
Современные двигатели используют горючее высокой чистоты, да и по конструкции стали намного более сходными, несмотря на разницу в потребляемом топливе. Поэтому у нефтехимиков появилась возможность уменьшить различия в составе моторных масел и создать наконец-то продукты, одинаково пригодные к употреблению в двигателях обоих типов.
Максимальная концентрация щелочей в моторном масле для дизелей «традиционного» типа может достигать 15мгКОН/г. Для универсальных масел этот показатель не превышает 9-10 мгКОН/г. Это означает, что возможность их использования часто коррелирует с уровнем качества дизтоплива. Впрочем, сегодня нефтехимики нашли возможность универсализировать масла для тяжёлой мощной техники, заправляемой топливом с высоким содержанием серы.
Периодичность замены универсального масла
Возможность приобретать оптом в бочках одно универсальное масло вместо нескольких продуктов для дизельной и бензиновой техники существенно облегчает обслуживание крупных автопарков. Объективные исследования показывают, что необходимость в их замене возникает с интервалом в 5-7 тысяч километров пробега, если в топливе содержится большое количество серы. Если использовать масло дольше, то его кислотное число повышается и переходит границу допуска. Образующаяся из окислов серы кислота начинает разъедать изнутри металл двигателя, что приводит к резкому снижению его моторесурса. Поэтому важно соблюдать рекомендованную периодичность профилактического обслуживания автотехники и своевременно удалять отслужившее свой срок моторное масло, заливая вместо него свежий качественный продукт.