Подвесные грузоподъемные устройства: тали и тельферы

Тали и тельферы – это отдельный вид промышленного грузоподъемного оборудования. Механизмы с ручным приводом – ручные тали, как и механизмы с электроприводом (называемые тельферы) состоят из подвижного и неподвижного блоков, что обеспечивает оптимальное соотношение компактность/грузоподъемность. Тали позволяют поднимать различные грузы весом до десяти – двенадцати тонн на высоту от трех до двадцати четырех метров.

Такие возможности механизмов дают возможность их применения в самых различных областях: от строительства до сборочных и производственных цехов. Предназначение талей как грузоподъемного механизма так же довольно широко: их используют при монтажных, ремонтных и строительных работах, так же довольно популярно применение на складах и в промышленности (как правило, в электрическом исполнении).

Проанализировав достоинства и недостатки ручных и электрических талей, можно выбрать оптимальный вариант для определенного вида работ. Преимуществом ручной рычажной тали является относительная легкость установки – она может быть подвешена практически за любую надежную опору или балку. Обычно тали ручные рычажные способны поднимать груз весом до девяти тонн при собственной массе в пятьдесят килограмм (естественно, с небольшой скоростью). Тельферы гораздо требовательнее к установке, но это плата за более высокую скорость, которая может достигать восьми метров в минуту, и грузоподъемность. Также же достоинством электрических талей является длительный срок службы и высокая эффективность при использовании оп сравнению с ручными. Среди недостатков тельферов, как и любого другого промышленного оборудования, – большой вес, габариты, довольно высокая энергоемкость и, как уже говорилось, определенная сложность установки. Электрические тали также отличаются не только производительностью, но и большей долговечностью, поэтому очевидной является и существенная разница в цене.

Основным тягловым элементом талей является цепь, что позволяет сделать механизм компактнее, облегчает его вес и делает ненужным использование барабана. Обычно в ручных талях применяют пластинчатые или сварные цепи, цепные блоки огибают калиброванные цепи. Есть возможность подвесить таль стационарно или сделать ее передвижной. Для обеспечения передвижения механизма вдоль монорельсового пути используют специальные передвижные кошки. Такая возможность позволяет значительно расширить область применения талей, особенно в промышленности и на больших производствах. Если таль имеет грузоподъемность меньше одной тонны и незначительную высоту подъема груза, в таком случае ее перемещают толканием подвешенного на нее груза.

Область применения ручных талей довольно широка, она охватывает много отраслей, таких как строительство, машиностроение, небольшое складское хозяйство. Можно судить из названия, что приводятся в действие ручные тали силой человека. Их сравнительная простота и небольшая стоимость являются безусловными достоинствами данного вида талей. Так же стоит подчеркнуть, что любая опора на строительной площадке или в рабочем помещении, к примеру, временная балка, может служить креплением для ручных талей, что является бесспорным их преимуществом.

Существует несколько основных видов ручных талей: рычажные, шестеренные и червячные. Наиболее популярной является группа талей с червячным передаточным механизмом. Для захвата груза тали ручные червячные подвешивается крюком к балке, находящейся непосредственно над грузом, или, если таль, передвигающаяся вдоль монорельса, к приводной тележке. После захвата груза с помощью цепи начинается вращение приводного блока, которое в свою очередь приводит к движению через червяк и червячное колесо, передающееся ведущей звездочке. Далее посредством грузовой цепи с помощью звездочки происходит подъем или опускание крюковой обоймы и грузом, подвешенным на ней. Для удержания поднятого талью груза и обеспечения полной безопасности при его опускании, в ручных червячных талях используют грузоупорные тормоза. Это происходи по причине того, что с целью улучшения производительности работы ручных талей, червячная передача в них не самотормозящаяся, с двухзаходным червяком. В основном используются два вида грузоупорных тормозов – дискового и канонического, а для создания тормозящего момента применяется осевое усилие червяка, которое создается за счет собственной массы поднимаемого груза.

Рычажные тали являются вторым по популярности типом ручных талей. Они так же имеют универсальную область применения, но с некоторой особенностью. В связи с такой их особенностью, как небольшая амплитуда рычага, простота крепления и использования, в большинстве случаев их используют в ограниченном пространстве, к примеру, при строительных работах в траншеях или колодцах. Рычажные тали так же относят к цепным, так как для поднятия груза в них используется цепь. Таким образом, несмотря на относительно небольшую грузоподъемность и невысокую скорость подъема, рычажные тали успешно занимают свое место на рынке именно благодаря возможности работы ними в условиях ограниченного пространства, опережая по популярности тали ручные шестеренчатые.

В случаях, когда требуется довольно большая грузоподъемность и/или высокая скорость подъема, используют электрические тали. Они подвешиваются на передвижные тележки с электрическим приводом, которые крепятся на балке монорельса. Такой механизм –электроталь в комплекте с передвижной тележкой – называют электротельфером или просто тельфером. Сейчас на рынке довольно большой ассортимент этектроталей отечественного и импортного производства. Есть возможность заказать таль в общепромышленном и во взрывобезопасном (иначе – взрывозащищенном) варианте. Доступны тали с практически любой высотой подъема и различной грузоподъемности. Среди пользователей и знатоков данного вида продукции достаточно популярны тельферы болгарского производства, хотя российские производители так же предоставляют большой выбор механизмов в данном сегменте.

Принцип работы тельфера прост. Электродвигатель через редуктор вращает барабан тельфера. В результате этого канат огибает блок и навивается на барабан. На одной оси с ротором двигателя на валу устанавливается электромагнитный дисковый тормоз. Так же грузоупорный тормоз есть на редукторе.
Электротельфер в большинстве случаев управляется с пола с помощью подвесного пульта. Иногда устанавливается радиоуправление. Во многих случаев тельфер является частью более сложного механизма для поднятия грузов, такого как мостовой или козловый кран.