«... Случай, произошедший в апреле 1936 года, когда вся страна была взбудоражена известием об «излиянии нефти» из пробуренной в районе Барзасского рудника разведочной скважины. Шуму наделали много. Газеты запестрили заголовками: «Есть сибирская нефть!», «Победа сибирских нефтяников», «Нефть в Кузбассе»…
Академик И.М.Губкин, получив замечательную весть, торжествовал: «…Западно-Сибирские геологи одержали большую победу. Мы вчера получили несколько телеграмм из Барзасса, Кемерово и Томска, подтверждающих радостное сообщение Западно-Сибирского геологического треста. В Кузнецком бассейне, промышленном центре Западно-Сибирского края, обнаружена нефть. Это – факт огромного хозяйственного и политического значения…».
Чуть позже выяснилось: ошибочка вышла. Не было сибирской нефти. А была бочка бакинской нефти, которую буровики залили в скважину для промывки, забыв сделать соответствующую запись в буровой журнал. Сменная бригада, продолжив бурение, обнаружила изливающуюся вместе с водой нефть и сообщила об этом руководству…
И понеслось! Дальше было больно. Когда разобрались, что произошло на самом деле, полетели головы. Начальник и главный инженер треста расстались с партбилетами и с должностями, лишились работы и многие другие «причастные» и «не причастные» к сибирскому нефтяному фальстарту».
Нефть и судьба.
Жизнь замечательного предприятия
"Томскнефть" празднует 50-летие
Томск. 13 января 2015 года
Пять десятилетий назад, 13 января 1966 года был подписан приказ об организации нефтепромыслового управления «Томскнефть».
С тех пор здесь успели добыть 500 млн. тонн нефти, построить город, нефтепровод, свой нефтеперерабатывающий завод и начать производить бензин "Евро-5", запустить газотурбинную электростанцию, газокомпрессорную станцию и сделать множество других вещей, которые позволили томской нефти стать всемирно известным брендом.
К юбилею предприятия была издана книга "Нефть и судьба. Жизнь замечательного предприятия", рассказывающая о том, как создавалось предприятие, как в сибирской тайге строили новый город для нефтяников и как жили на нефтепромыслах в первые годы освоения месторождений.
Сегодня мы публикуем некоторые любопытные отрывки из книги известного томского журналиста Сергея Никифорова, ярко иллюстрирующие события, происходившие вокруг сибирской нефти в ХХ веке.
К юбилею предприятия была издана книга "Нефть и судьба. Жизнь замечательного предприятия", рассказывающая о том, как создавалось предприятие, как в сибирской тайге строили новый город для нефтяников и как жили на нефтепромыслах в первые годы освоения месторождений.
Сегодня мы публикуем некоторые любопытные отрывки из книги известного томского журналиста Сергея Никифорова, ярко иллюстрирующие события, происходившие вокруг сибирской нефти в ХХ веке.
Как в Сибири искали нефть
Это сейчас Сибирь ассоциируется у всех с нефтью и газом, а еще в начале ХХ века нефтяная карта России была совсем другой - тогда главным нефтяным регионом считался Баку. В начале 1930-х появился "второй Баку" - Урало-Волжский район нефтедобычи, когда нефть нашли в Башкирии и возле Перми. В Сибири поиски шли с 1920-х, но успех не приходил.
Из книги:
Но искать продолжали.
Из книги:
«Журналист Станислав Вторушин, работавший в 60-х годах собкором томской газеты «Красное знамя» на севере области, в своих воспоминаниях приводит рассказ одного из геологов-первопроходцев Сибири. По его словам, во второй половине 40-х годов, когда организовывалась «Запсибнефтегеология», специалистов-сибиряков пригласили в Москву, в Кремль. Один из руководителей государства, выслушав их планы, вполне серьезно пообещал: «Запомните: за первую бутылку сибирской нефти мы пришлем вам в подарок цистерну лучшего грузинского коньяка».
Главной нефтяной провинцией страны Сибирь стала только на пороге 1960-х.
Фактор Лигачева
Сибирская нефть в начале 1960-х уже была, а вот томской могло бы и не быть - обнаруженные в Томской области месторождения могли отдать тюменским нефтепромысловикам.
Структура у тюменцев появилась на несколько лет раньше, а политической воли и умений руководства Томской области обосновать в Москве необходимости создания именно местного нефтепромысла не хватало.
Но в ноябре 1965 г. все изменилось.
Структура у тюменцев появилась на несколько лет раньше, а политической воли и умений руководства Томской области обосновать в Москве необходимости создания именно местного нефтепромысла не хватало.
Но в ноябре 1965 г. все изменилось.
Из книги:
«..45-летний Егор Лигачев официально приступил к обязанностям главы Томской области (именно первому секретарю областного комитета компартии Советского Союза принадлежала фактически вся полнота власти в регионе)...».
«...Что представляла собой Томская область к этому моменту? Слаборазвитую в промышленном отношении, как бы сейчас сказали – депрессивную территорию...
...В Томске не было аэропорта, способного принимать современные пассажирские лайнеры, троллейбусов, крытых спортивных сооружений (единственный бассейн «Труд» появился только в 1956 году), приличных гостиниц…
Железнодорожная ветка Тайга-Томск не электрифицирована – перевозки только паровозами.
Переправиться через Томь в районе областного центра можно было лишь по понтонному мосту, круглогодичное транспортное сообщение с двумя третями райцентров попросту отсутствовало – не было дорог с твердым покрытием.
Еще в начале 60-х, чтобы добраться до отдаленных населенных пунктов области, люди летали пассажирами в открытых кабинах самолета По-2.
Устойчивая телефонная связь с большинством районов также отсутствовала.
Да что телефоны, из 16 районов области только в трех энергоснабжение частично осуществлялось из государственных электросетей».
«...Что представляла собой Томская область к этому моменту? Слаборазвитую в промышленном отношении, как бы сейчас сказали – депрессивную территорию...
...В Томске не было аэропорта, способного принимать современные пассажирские лайнеры, троллейбусов, крытых спортивных сооружений (единственный бассейн «Труд» появился только в 1956 году), приличных гостиниц…
Железнодорожная ветка Тайга-Томск не электрифицирована – перевозки только паровозами.
Переправиться через Томь в районе областного центра можно было лишь по понтонному мосту, круглогодичное транспортное сообщение с двумя третями райцентров попросту отсутствовало – не было дорог с твердым покрытием.
Еще в начале 60-х, чтобы добраться до отдаленных населенных пунктов области, люди летали пассажирами в открытых кабинах самолета По-2.
Устойчивая телефонная связь с большинством районов также отсутствовала.
Да что телефоны, из 16 районов области только в трех энергоснабжение частично осуществлялось из государственных электросетей».
Амбициозный сибиряк Лигачев, проработавший в столице, хотел живых дел, и, хотя рассчитывал, скорее, на Новосибирск с его потенциалом, от Томской области отказываться тоже не стал.
В результате, уже 19 декабря, через месяц после назначения он провел первое "нефтяное" совещание.
В результате, уже 19 декабря, через месяц после назначения он провел первое "нефтяное" совещание.
Крайний справа - Е. Лигачев
Из книги:
«...Лигачев придумал гениальную схему. Томскую нефть будут добывать тюменцы, которые для этого должны стать томичами. На средства Главтюменнефтегаза, которые будут работать на интересы Томской области. Тридцать лет спустя эту схему назовут просто: привлечь инвестиции со стороны…
Егор Лигачев тем холодным декабрьским днем был намерен предложить «Главтюменнефтегазу» сделать инвестиции в Томскую область. Для обсуждения этого вопроса он настоятельно просил приехать в Александровское Виктора Муравленко, руководителя тюменского главка.
И Муравленко приехал. Этот мудрый, расчетливый хозяйственник и тонкий политик прекрасно понимал: томская нефть нужна «Главтюменнефтегазу», перед которым правительство ставило напряженные задачи по нефтедобыче. Ссориться с новым руководителем региона, настаивая на своих условиях работы тюменских нефтяников, не было никакого резона.
Виктор Иванович принял предложение Лигачева, сказав: один обком хорошо, а два – лучше, особенно в крупной программе».
Егор Лигачев тем холодным декабрьским днем был намерен предложить «Главтюменнефтегазу» сделать инвестиции в Томскую область. Для обсуждения этого вопроса он настоятельно просил приехать в Александровское Виктора Муравленко, руководителя тюменского главка.
И Муравленко приехал. Этот мудрый, расчетливый хозяйственник и тонкий политик прекрасно понимал: томская нефть нужна «Главтюменнефтегазу», перед которым правительство ставило напряженные задачи по нефтедобыче. Ссориться с новым руководителем региона, настаивая на своих условиях работы тюменских нефтяников, не было никакого резона.
Виктор Иванович принял предложение Лигачева, сказав: один обком хорошо, а два – лучше, особенно в крупной программе».
В октябре 1966 года Томская область отпраздновала добычу первых 49 тысяч тонн томской нефти.
Как в Томске чуть не построили дирижабль
В феврале 1966-го, через месяц после создания НПУ "Томскнефть", на областной партконференции выступил начальник Александровской нефтеразведочной экспедиции Рудольф Требс.
Что такое партконференция?
Конференция КПСС — высший орган областных, краевых, окружных, городских, районных и крупных первичных организаций КПСС. Областная, краевая конференция созывались областным, краевым комитетом один раз в два-три года. На ней заслушивали отчеты областного комитета компартии, обсуждали вопросы партийного, хозяйственного и культурного строительства, избирали областной комитет, ревизионную комиссию и делегатов на съезд КПСС.
Конференция КПСС — высший орган областных, краевых, окружных, городских, районных и крупных первичных организаций КПСС. Областная, краевая конференция созывались областным, краевым комитетом один раз в два-три года. На ней заслушивали отчеты областного комитета компартии, обсуждали вопросы партийного, хозяйственного и культурного строительства, избирали областной комитет, ревизионную комиссию и делегатов на съезд КПСС.
Из книги:
«Замечательный томский геолог, именем которого спустя годы назовут одно из крупнейших нефтяных месторождений на северо-востоке Ненецкого автономного округа, выйдя на трибуну, расчувствовался:
«Впервые вокруг нашей работы создано такое внимание… В Томской области геологи работают в течение нескольких лет и эти геологи открыли крупнейшее месторождение. Если бы эти четыре года проявлялась хотя бы одна треть внимания к нам, которая проявляется сейчас, мы бы сегодня не говорили о добыче 80 тысяч тонн нефти, а вывозили бы эти объемы. И тот праздник, который мы ожидаем сейчас, был бы в прошлом году...».
Рудольф...видимо, проникнувшись доверием к присутствующим, в завершение своей речи сделал довольно неожиданное «рацпредложение». Он попросил томских ученых подключиться к работе по созданию… дирижабля!
По мнению Требса, «дирижабль грузоподъемностью 8-10-12 тонн практически избавит нас от нерешенных вопросов по организации поисковых работ».
Создание этого летательного аппарата «позволило бы вместо 20 лет за 5 лет решить проблему всей нефти и тогда бы не считалось невозможным попасть в любое место района», - заключил геолог».
«Впервые вокруг нашей работы создано такое внимание… В Томской области геологи работают в течение нескольких лет и эти геологи открыли крупнейшее месторождение. Если бы эти четыре года проявлялась хотя бы одна треть внимания к нам, которая проявляется сейчас, мы бы сегодня не говорили о добыче 80 тысяч тонн нефти, а вывозили бы эти объемы. И тот праздник, который мы ожидаем сейчас, был бы в прошлом году...».
Рудольф...видимо, проникнувшись доверием к присутствующим, в завершение своей речи сделал довольно неожиданное «рацпредложение». Он попросил томских ученых подключиться к работе по созданию… дирижабля!
По мнению Требса, «дирижабль грузоподъемностью 8-10-12 тонн практически избавит нас от нерешенных вопросов по организации поисковых работ».
Создание этого летательного аппарата «позволило бы вместо 20 лет за 5 лет решить проблему всей нефти и тогда бы не считалось невозможным попасть в любое место района», - заключил геолог».
Увы, партийцы не поддержали идею о дирижабле и даже не включили ее в постановление, поэтому решать вопросы транспортной доступности нефтяникам пришлось более традиционно.
Как студенческие стройотряды откомандировали в тайгу
Общеизвестный факт - многое на томском Севере было сделано руками студентов-стройотрядовцев. В книге мы нашли любопытный нюанс - движение стройотрядных потоков было в определенный момент перенаправлено - с целины в тайгу.
Из книги:
«Из организационных мер, которые были пущены в ход весной 66-го года, надо отметить еще несколько важных шагов. В марте бюро обкома запретило направлять студенческие стройотряды на целину – в Казахстан, Алтайский край. Отныне главная целина томских студентов – нефтяная, и находилась на севере области. Обкому комсомола ставилась задача – направить в летний период не менее 300 человек в Александровский район и 400 – в Каргасокский (потом цифры скорректируют в большую сторону)».
Быт первопроходцев
В книге приводятся интересные детали быта нефтепромысловиков в первый год работы на томском Севере.
Из книги:
«Николай Мержа вспоминал позже:
«На нефтепромысле люди жили на лихтере, который служил общежитием. С продуктами было тяжело, связи почти никакой. Мне потом рассказывали, что за это время почти всех собак поели. Но люди жили, работали, да еще как!»
Сохранились телеграммы, которые слал Мержа, например такая:
«Нижневартовское управление «Мегионнефть», начальнику ОРСа Осипову. Соснино отсутствуют хлеб, продукты питания. Прошу срочного вмешательства».
Ветеран «Томскнефти», будущий главный геолог объединения, Владимир Мангазеев рассказывал:
«Тогда все старались, работали на пределе сил. Сначала строили технологические объекты, думали о скважинах, а потом, в последнюю очередь, о своих нуждах. Жилья как такового на промысле не было, только вагончики с «буржуйками». Столовых тоже не было, пообедать негде – пойдешь в буровикам – там очередь, возвращаешься на промысел и там негде поесть… Тем не менее люди не жаловались: потерпим, а там будет легче…».
Михаил Худобец писал:
«Словосочетание «внеплановая стройка»… зависло домокловым мечом, карающим всех, кто был причастен к пуску первого томского нефтепромысла, но не тех, кто затеял срывы в поставках спецоборудования, материалов, техники… даже организации питания. И это звучало еще в конце мая из уст управляющего трестом «Мегионгазстрой» Григория Пикмана: «Видите ли, создание управления не предусмотрено никакими планами, поэтому невозможно было все это угадать, завезти».
Да, было трудно, холодно, голодно. Это признают все. Но многие при этом добавляют: тем слаще был вкус победы!»
«На нефтепромысле люди жили на лихтере, который служил общежитием. С продуктами было тяжело, связи почти никакой. Мне потом рассказывали, что за это время почти всех собак поели. Но люди жили, работали, да еще как!»
Сохранились телеграммы, которые слал Мержа, например такая:
«Нижневартовское управление «Мегионнефть», начальнику ОРСа Осипову. Соснино отсутствуют хлеб, продукты питания. Прошу срочного вмешательства».
Ветеран «Томскнефти», будущий главный геолог объединения, Владимир Мангазеев рассказывал:
«Тогда все старались, работали на пределе сил. Сначала строили технологические объекты, думали о скважинах, а потом, в последнюю очередь, о своих нуждах. Жилья как такового на промысле не было, только вагончики с «буржуйками». Столовых тоже не было, пообедать негде – пойдешь в буровикам – там очередь, возвращаешься на промысел и там негде поесть… Тем не менее люди не жаловались: потерпим, а там будет легче…».
Михаил Худобец писал:
«Словосочетание «внеплановая стройка»… зависло домокловым мечом, карающим всех, кто был причастен к пуску первого томского нефтепромысла, но не тех, кто затеял срывы в поставках спецоборудования, материалов, техники… даже организации питания. И это звучало еще в конце мая из уст управляющего трестом «Мегионгазстрой» Григория Пикмана: «Видите ли, создание управления не предусмотрено никакими планами, поэтому невозможно было все это угадать, завезти».
Да, было трудно, холодно, голодно. Это признают все. Но многие при этом добавляют: тем слаще был вкус победы!»
Николай Мержа
Легендарная личность, выпускник Азербайджанского индустриального института, после работы оператором на кубанских и тюменских промыслах был назначен начальником НПУ «Томскнефть». Стал руководителем в 35 лет, на тот момент у него не было ни промысла, ни производственной базы, ни коллектива - только гербовая печать, блокнот, авторучка и опыт работы. Почетный гражданин Стрежевого, одна из улиц этого города названа его именем.
Легендарная личность, выпускник Азербайджанского индустриального института, после работы оператором на кубанских и тюменских промыслах был назначен начальником НПУ «Томскнефть». Стал руководителем в 35 лет, на тот момент у него не было ни промысла, ни производственной базы, ни коллектива - только гербовая печать, блокнот, авторучка и опыт работы. Почетный гражданин Стрежевого, одна из улиц этого города названа его именем.
Ветеран Мержа
Как нефтяникам понадобились водолазы
Проблемы, с которыми сталкивались нефтяники на первых порах, были самого разного толка.
Из книги:
« К пробной эксплуатации готовили четыре скважины: №№ 18, 27, 28 и 47. Работы велись в авральном режиме – сроки поджимали, а многое еще не готово. Планировали построить два резервуара емкостью 2000 кубометров для сбора нефти, но успели подвезти и смонтировать только один. Сильнейшее половодье, охватившее пойму Оби в тот год, порушило не только сроки пуска нефтепромысла, но и трубы, задвижки, вентиля. Вода затопила скважины, нефтелинии. Пришлось даже вызывать водолазную бригаду, но многие аварии приходилось устранять силами рабочих промысла.
Вспоминая одну из них, Николай Мержа рассказывал:
«Вода холоднющая, еще лед плавает. Нашлись смельчаки – ныряли в одних трусах – туда, к задвижкам. И не один раз. В промежутках между нырками я их коньяком отпаивал».
Вода угрожала приподнять громадный пустой резервуар и порвать примыкающие к ней трубы нефтелиний. Приняли решение: соорудить защитный вал из мешков с цементом. В работе участвовали все, кто был в то время на промысле, не исключая Мержу, специалистов из главка и управлений…»
Вспоминая одну из них, Николай Мержа рассказывал:
«Вода холоднющая, еще лед плавает. Нашлись смельчаки – ныряли в одних трусах – туда, к задвижкам. И не один раз. В промежутках между нырками я их коньяком отпаивал».
Вода угрожала приподнять громадный пустой резервуар и порвать примыкающие к ней трубы нефтелиний. Приняли решение: соорудить защитный вал из мешков с цементом. В работе участвовали все, кто был в то время на промысле, не исключая Мержу, специалистов из главка и управлений…»
Как Лигачев тюменские стройпредприятия превращал в томские
Из книги:
«Постепенно тюменские строительные предприятия, для которых Стрежевой был необязательным обременением, станут томскими – это одна из главных стратегических линий, которой придерживался Лигачев. Продавливать свои решения он умел жестко, почти всегда добиваясь нужного результата. Основным «оружием» служили партбилеты руководителей. Они не давали возможности никому из тюменцев уйти от ответственности за работу на томской земле.
Как вспоминает Василий Клименко, один из ветеранов строительства на томском севере, в 1967 году возглавлявший СМУ-2:
«Северяне оказывались в двойном подчинении: «по производственной линии» нами командовали тюменцы, мы с нефтяниками оставались в структуре главка, и в то же время входили в областную партийную организацию, а следовательно подчинялись томскому обкому. И поскольку эти две линии не всегда совпадали, случались нестыковки, разногласия, особенно в отношении планов и способов решения задач…».
«Партийная линия» Лигачева, как правило, перевешивала «производственную». Практически все структурные подразделения тюменских, новосибирских главков и трестов вскоре станут самостоятельными томскими и стрежевскими предприятиями. В 1967 году на базе томского отделения «Новосибгражданпроекта» создан самостоятельный проектный институт «Томскгражданпроект». В 1968 году на базе СУ-15 будет создан трест «Томскгазстрой».
Как вспоминает Василий Клименко, один из ветеранов строительства на томском севере, в 1967 году возглавлявший СМУ-2:
«Северяне оказывались в двойном подчинении: «по производственной линии» нами командовали тюменцы, мы с нефтяниками оставались в структуре главка, и в то же время входили в областную партийную организацию, а следовательно подчинялись томскому обкому. И поскольку эти две линии не всегда совпадали, случались нестыковки, разногласия, особенно в отношении планов и способов решения задач…».
«Партийная линия» Лигачева, как правило, перевешивала «производственную». Практически все структурные подразделения тюменских, новосибирских главков и трестов вскоре станут самостоятельными томскими и стрежевскими предприятиями. В 1967 году на базе томского отделения «Новосибгражданпроекта» создан самостоятельный проектный институт «Томскгражданпроект». В 1968 году на базе СУ-15 будет создан трест «Томскгазстрой».
Первый миллион
Из книги:
«В 60-е годы «Томскнефть» и Стрежевой – словно разжимающаяся пружина. Это видно по динамике основных показателей развития предприятия и рабочего поселка. Добыча нефти: первые 100 тысяч тонн нефти добыты 25 июля 1967 года, уже через два месяца, 28 сентября, этот объем был удвоен – 200 тысяч тонн. 31 июля 1968 года достигнута планка в 500 тысяч тонн, а уже через год ... добыт первый томский миллион».
От автора
Сергей Никифоров
журналист
Что впечатлило меня во время работы над книгой? Во-первых, несмотря на обилие изданий, которые выходили к юбилейным датам «Томскнефти», я так и не смог найти цельного исторического полотна, где все от начала до конца было бы собрано и было понятно, с чего все начиналось, почему случались те или иные повороты в судьбе предприятия, каковы мотивы ключевых решений руководителей области по развитию нефтяной отрасли. На всем протяжении исторической летописи «Томскнефти» было довольно много «белых пятен».
Вот, например, период поиска нефти в Томской области в 50-х годах. Попробуйте найти один источник, в котором дана «картинка»: сколько опорных глубоких скважин было пробурено в регионе, в каких точках, в какое время. Какова была последовательность создания нефтеразведочных экспедиций. Информация есть, но она «рассыпана» по разным материалам и ее приходилось искать, систематизировать.
С позиций сегодняшнего дня хорошо видны последствия принимавшихся тогда решений. Вот, скажем, в конце 50-х Новосибирское геологическое управление с молчаливого согласия тогдашних томских руководителей ликвидировали Колпашевскую контору разведочного бурения, в результате входившие в ее состав нефтеразведки, работавшие в районах Среднего Приобья, отошли тюменцам, им и досталась вкоре вся слава первооткрывателей большой западно-сибирской нефти.
И таких моментов было много. Например, строили в 1971-1972 годах магистральный нефтепровод Александровское-Анжеро-Судженск. Это был мощный нефтепровод, протяженностью свыше 800 километров, впервые в мире тогда при его строительстве использовалась труба диаметром 1,2 метра! И на протяжении всего заключительного этапа строительства, где-то около двух месяцев, в районе Парабели жил министр газовой промышленности СССР Алексей Кириллович Кортунов. Ему что, делать больше ничего было? Союзный министр торчал в Томской области безвылазно сорок суток. Спрашивается, почему?
Оказывается, виной всему Самотлор - гигантское месторождение нефти, расположившееся, кстати, неподалеку от Томской области. Строили томский нефтепровод поначалу ни шатко, ни валко, а когда осознали, что если его не ввести вовремя, то самотлорскую нефть, дополнительных миллионов 12-15 тонн, просто некуда будет девать. Существовавший на тот момент нефтепровод просто не справился бы с такими объемами. И что, скважины глушить? Поэтому Кортунов, личность выдающаяся, Герой Советского Союза, принял командование строительством на себя лично и героически сражался за ввод магистрали.
Почему героически: дело происходило в марте-апреле, скоро таяние снега и никакая техника не сможет пройти – а ведь нефтепровод нужно было сначала испытать. Испытывают их обычно водой, но здесь такой возможности не было. И Кортунов решил испытать его нефтью. Это было серьезное решение – были и прорывы трубы, когда нефть выливалась на землю, выезжали бригады, все это устраняли… Получается, такой героизм, смешанный с разгильдяйством. Но победителей не судят.
Такого героизма можно было бы избежать, если делать все планомерно и не затягивать. Но тогда был такое время, когда идеология и партия определяли все. И, если посмотреть газеты того времени, нефть из них лилась рекой - нужно было постоянно перевыполнять планы по добыче, бурению скважин и т.д., причем, практически все крупные объекты сдавали непременно к важным юбилеям – это были или день рождения Ленина в апреле и годовщина Октябрьской революции в ноябре. Проводились торжественные митинги, а уже потом все героически устраняли «недоделки». Но это такие особенности эпохи.
Из других фактов: мне стало интересно, почему Стрежевой назвали Стрежевым.
Во всей опубликованной литературе по этому вопросу приводятся такие красивые высказывания, что, мол, это от слова «стрежень» - самая быстрая часть реки, и вот это символизирует, что стрежевчане – это люди, которые находятся в бурном потоке времени, жизни…
Я нашел рассказ одного старожила, который считал, что изначально поселок Стрежевой, в котором с 30-х годов жили спецпереселенцы, назывался Стрижевым – от слова «стриж», там было много стрижей, но как-то его неправильно написали и получился Стрежевой.
А сам город изначально хотели назвать Нефтеград, он так и в документах тогда звучал. Но Нефтеградов по всему Советскому Союзу на тот момент было около 30 и Лигачев распорядился взять название поселка - Стрежевой.
Но у меня возникла еще одна версия названия — не связанная со стрижами или стрежнем. Какой там стрежень то – протока Пасол, на берегу которой стоял поселок, небольшая, мелкая, в конце лета курица вброд может перейти! В одном источнике я нашел упоминание о стрежевом неводе – это такое орудие лова рыбы длиной около 800 метров, для его обслуживания нужна была целая бригада. И вот место, где он хранился, часто так и называли – Стрежевой невод. Если совсем кратко - Стрежевой. Так что, название, скорее всего, от невода пошло. Потому что стрежь, стрежпески – это все на Оби, а Стрежевой в нескольких километрах от нее.
Вообще история с сибирской нефтью поразительна. В 1930-х годах томские исследователи утверждали, что на территории Западной Сибири должна быть нефть, но, несмотря на все поиски, ее никак не удавалось найти. И только в 1954 году в районе Колпашево было обнаружено небольшое нефтепроявление. А первый нефтяной фонтан забил в начале 60-х.
Возникает такое мистическое ощущение, что «черное золото» никому в руки не давалось, просто потому что время тогда еще не пришло.
Даже не представляю, что было бы, если бы сибирскую нефть открыли в 1930-х годах. Возможно, история Сибири или даже всей страны пошла бы совсем по другому руслу. Потому что в принципе открытие нефти в 1960-х годах изменило положение страны – она получила безразмерный источник дохода. А если бы это случилось до войны, при Сталине?
В судьбе «Томскнефти» много больших и малых развилок, узлов. Как в сказке: направо пойдешь – голову сломишь, налево …. История не терпит сослагательного наклонения, все случилось так, как должно было случиться. Вот если бы «Томскнефть» рассыпалась бы на мелкие предприятия в начале 90-х (а такие варианты были), может и юбилея бы не было, и книги, соответственно. Такие дела.
Вот, например, период поиска нефти в Томской области в 50-х годах. Попробуйте найти один источник, в котором дана «картинка»: сколько опорных глубоких скважин было пробурено в регионе, в каких точках, в какое время. Какова была последовательность создания нефтеразведочных экспедиций. Информация есть, но она «рассыпана» по разным материалам и ее приходилось искать, систематизировать.
С позиций сегодняшнего дня хорошо видны последствия принимавшихся тогда решений. Вот, скажем, в конце 50-х Новосибирское геологическое управление с молчаливого согласия тогдашних томских руководителей ликвидировали Колпашевскую контору разведочного бурения, в результате входившие в ее состав нефтеразведки, работавшие в районах Среднего Приобья, отошли тюменцам, им и досталась вкоре вся слава первооткрывателей большой западно-сибирской нефти.
И таких моментов было много. Например, строили в 1971-1972 годах магистральный нефтепровод Александровское-Анжеро-Судженск. Это был мощный нефтепровод, протяженностью свыше 800 километров, впервые в мире тогда при его строительстве использовалась труба диаметром 1,2 метра! И на протяжении всего заключительного этапа строительства, где-то около двух месяцев, в районе Парабели жил министр газовой промышленности СССР Алексей Кириллович Кортунов. Ему что, делать больше ничего было? Союзный министр торчал в Томской области безвылазно сорок суток. Спрашивается, почему?
Оказывается, виной всему Самотлор - гигантское месторождение нефти, расположившееся, кстати, неподалеку от Томской области. Строили томский нефтепровод поначалу ни шатко, ни валко, а когда осознали, что если его не ввести вовремя, то самотлорскую нефть, дополнительных миллионов 12-15 тонн, просто некуда будет девать. Существовавший на тот момент нефтепровод просто не справился бы с такими объемами. И что, скважины глушить? Поэтому Кортунов, личность выдающаяся, Герой Советского Союза, принял командование строительством на себя лично и героически сражался за ввод магистрали.
Почему героически: дело происходило в марте-апреле, скоро таяние снега и никакая техника не сможет пройти – а ведь нефтепровод нужно было сначала испытать. Испытывают их обычно водой, но здесь такой возможности не было. И Кортунов решил испытать его нефтью. Это было серьезное решение – были и прорывы трубы, когда нефть выливалась на землю, выезжали бригады, все это устраняли… Получается, такой героизм, смешанный с разгильдяйством. Но победителей не судят.
Такого героизма можно было бы избежать, если делать все планомерно и не затягивать. Но тогда был такое время, когда идеология и партия определяли все. И, если посмотреть газеты того времени, нефть из них лилась рекой - нужно было постоянно перевыполнять планы по добыче, бурению скважин и т.д., причем, практически все крупные объекты сдавали непременно к важным юбилеям – это были или день рождения Ленина в апреле и годовщина Октябрьской революции в ноябре. Проводились торжественные митинги, а уже потом все героически устраняли «недоделки». Но это такие особенности эпохи.
Из других фактов: мне стало интересно, почему Стрежевой назвали Стрежевым.
Во всей опубликованной литературе по этому вопросу приводятся такие красивые высказывания, что, мол, это от слова «стрежень» - самая быстрая часть реки, и вот это символизирует, что стрежевчане – это люди, которые находятся в бурном потоке времени, жизни…
Я нашел рассказ одного старожила, который считал, что изначально поселок Стрежевой, в котором с 30-х годов жили спецпереселенцы, назывался Стрижевым – от слова «стриж», там было много стрижей, но как-то его неправильно написали и получился Стрежевой.
А сам город изначально хотели назвать Нефтеград, он так и в документах тогда звучал. Но Нефтеградов по всему Советскому Союзу на тот момент было около 30 и Лигачев распорядился взять название поселка - Стрежевой.
Но у меня возникла еще одна версия названия — не связанная со стрижами или стрежнем. Какой там стрежень то – протока Пасол, на берегу которой стоял поселок, небольшая, мелкая, в конце лета курица вброд может перейти! В одном источнике я нашел упоминание о стрежевом неводе – это такое орудие лова рыбы длиной около 800 метров, для его обслуживания нужна была целая бригада. И вот место, где он хранился, часто так и называли – Стрежевой невод. Если совсем кратко - Стрежевой. Так что, название, скорее всего, от невода пошло. Потому что стрежь, стрежпески – это все на Оби, а Стрежевой в нескольких километрах от нее.
Вообще история с сибирской нефтью поразительна. В 1930-х годах томские исследователи утверждали, что на территории Западной Сибири должна быть нефть, но, несмотря на все поиски, ее никак не удавалось найти. И только в 1954 году в районе Колпашево было обнаружено небольшое нефтепроявление. А первый нефтяной фонтан забил в начале 60-х.
Возникает такое мистическое ощущение, что «черное золото» никому в руки не давалось, просто потому что время тогда еще не пришло.
Даже не представляю, что было бы, если бы сибирскую нефть открыли в 1930-х годах. Возможно, история Сибири или даже всей страны пошла бы совсем по другому руслу. Потому что в принципе открытие нефти в 1960-х годах изменило положение страны – она получила безразмерный источник дохода. А если бы это случилось до войны, при Сталине?
В судьбе «Томскнефти» много больших и малых развилок, узлов. Как в сказке: направо пойдешь – голову сломишь, налево …. История не терпит сослагательного наклонения, все случилось так, как должно было случиться. Вот если бы «Томскнефть» рассыпалась бы на мелкие предприятия в начале 90-х (а такие варианты были), может и юбилея бы не было, и книги, соответственно. Такие дела.
Фото из архива ОАО "Томскнефть" ВНК. Все фото предоставлены пресс-службой компании
Фото С. Никифорова: В. Доронин
Текст подготовили Е. Фаткулина, Е. Шеламова
Фото С. Никифорова: В. Доронин
Текст подготовили Е. Фаткулина, Е. Шеламова
