Поставки вертолетов Ка-32А11ВС в Канаду могут быть продолжены

Генеральный директор ОАО "Камов-Холдинг" Валерий Лукин считает, что поставки вертолетов средней грузоподъемностью Ка-32А11ВС, сертифицированных по нормам и требованиям Канады, в перспективе могут быть продолжены.

Свое мнение В. Лукин обосновал тем, что эксплуатируемые в Канаде в течение последних семи лет три вертолета Ка-32А11ВС имеют уникальный налет - до 1500 часов в год. В тоже время в мире для аналогичной по размерности вертолетной техники считается нормой налет примерно в 400-500 часов в год.

Недавно в Канаде состоялись переговоры по вопросам организации сервисного обслуживания и модернизации трех Ка-32А11ВС, уточнил В. Лукин.

По его мнению, вертолеты этого типа (Ка-32А) имеют очень хорошие перспективы, прежде всего в качестве противопожарных, поисково-спасательных машин и как вертолет-кран. Это одна из лучших машин по критерию "стоимость-эффективность" и по эксплуатационным возможностям.

Отвечая на вопрос "АвиаПорт.Ru" о перспективах поставок Ка-32А в другие страны мира, гендиректор ОАО "Камов-Холдинг" сказал, что в настоящее время, например, два вертолета Ка-3211ВС находятся на ОАО "Камов" в ожидании испанских пилотов для отгрузки в Испанию. Эти машины предназначены для пожаротушения. Отличными характеристиками Ка-32 обусловлены поставки Ка-32 в Южную Корею в счет российского государственного долга этой стране - всего сейчас в Южной Кореи находится 45 вертолетов типа Ка-32.

Хорошие перспективы продаж вертолетов типа Ка-32А имеются в Чили. "Была успешно проведена сертификация Ка-32 в Мексике и мы считает, что она существенно поможет продвинуть вертолет на латиноамериканский рынок, в том числе и в Чили", - сказал В. Лукин.

Дмитрий Козлов