Приватизацию Deutsche Bahn намерены заблокировать местные власти

2 августа в Берлине состоялась экстренная встреча земельных министров транспорта. Власти земель опасаются, что после приватизации Deutsche Bahn будет делать ставку на прибыльные поезда дальнего следования, а убыточные пригородные железнодорожные сети придут в упадок, поскольку инвестировать в них не будет никакого смысла. Или цены на электрички резко вырастут, что ударит по карману миллионов пассажиров, которые никак иначе не могут добраться утром на работу, а вечером домой. Под угрозой окажется прекрасно зарекомендовавшая себя транспортная инфраструктура Германии. Министр транспорта Северного Рейна – Вестфалии Оливер Витке пригрозил заблокировать законопроект в бундесрате, потребовал для земель более мощных рычагов влияния на железную дорогу. Ему возражает коллега из Шлезвиг – Гольштейна Дитрих Аустерманн, напоминая о том, что государство и впредь сохранит за собой большую половину акций железной дороги, а тем самым и возможность оказывать влияние на ее коммерческую деятельность. Согласно одобренному правительством на прошлой неделе законопроекту, сама железнодорожная инфраструктура – то есть, рельсы, вокзалы, сортировочные станции и депо – пока останутся в собственности государства, однако, управлять всем этим хозяйством будет приватизированная акционерная компания Deutsche Bahn. Радетели свободной конкуренции из числа земельных министров опасаются, что в результате конкурирующим фирмам постараются перекрыть допуск на немецкие рельсы. Обративший внимание на это обстоятельство гессенский министр транспорта Алоис Риль считает, что приватизация будет иметь губительные последствия. Против законопроекта намерены голосовать в бундесрате также представители Берлина, имеющего статус субъекта федерации, и земли Бранденбург. Немецкая железная дорога Deutsche Bahn – крупнейшее в Европе транспортное предприятие. Ежедневно ее услугами пользуются порядка пяти миллионов человек, в прошлом году она перевезла миллиард и девятьсот миллионов пассажиров, а также около трехсот миллионов тонн грузов. Оборот Deutsche Bahn составляет тридцать миллиардов евро в год, прибыль – свыше полутора миллиардов. Предприятие имеет филиалы в ста пятидесяти странах мира. Министр транспорта ФРГ Вольфганг Тифензее рассчитывает на первом этапе – до конца будущего года – разместить на рынке около четверти акций.