Российское судостроение модернизируется

В российском судостроении начинается масштабная реорганизация - президент РФ Владимир Путин подписал указы об Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) и акционировании крупных федеральных государственных унитарных предприятий, работающих в кораблестроении.

ОАО Объединенная судостроительная корпорация будет учреждена Российской Федерацией в четырехмесячный срок. 100% акций ее будут находиться в федеральной собственности, говорится в указе.

Головной офис корпорации будет располагаться в Петербурге, где сосредоточены основные судостроительные проектно-конструкторские бюро.

Корпорация учреждается "в целях сохранения и развития научно-производственного потенциала оборонно-промышленного комплекса, обеспечения безопасности и обороноспособности государства, концентрации интеллектуальных, производственных и финансовых ресурсов при реализации проектов строительства кораблей и подводных лодок для Военно-Морского Флота, а также развития гражданского судостроения, освоения континентального шельфа и мирового рынка морских перевозок", говорится в указе.

В корпорации будут объединены все государственные финансовые активы в судостроении - как 100%-ные во ФГУПах, так и небольшие в частных компаниях. В ОСК также войдут все существующие проектно-конструкторские активы.

Возглавит ОСК советник президента РФ по военно-промышленной политике Александр Бурутин. Согласие на его назначение глава государства дал в понедельник на совещании с членами правительства. В прошлом Бурутин служил в Генштабе ВС РФ, несколько лет назад перешел на работу в администрацию президента России.

Основной задачей руководителя корпорации будет акционирование ФГУПов, учет всех активов, то есть сведение в единое целое всех государственных активов, которые есть в судостроении.

Указ президента РФ предусматривает создание и трех региональных субхолдингов, которые будут подчиняться материнской компании. Эти субхолдинги будут привязаны к судостроительным мощностям - Северный центр судостроения и судоремонта на базе Северодвинских предприятий, Западный центр судостроения на базе Санкт-Петербурга и Калининграда, а также Дальневосточный центр судостроения и судоремонта во Владивостоке.

Все 100% их акций будут находиться в федеральной собственности.

Входящие в состав ОСК и субхолдинги федеральные государственные унитарные предприятия - ФГУПы - будут акционированы.

В частности, Северодвинское Машиностроительное предприятие Звездочка будет переименовано в Центр судоремонта Звездочка и реорганизовано - к нему будут присоединены ряд федеральных государственных унитарных предприятий. После этого Звездочка будет акционирована.

Акционированы будут и знаменитые Адмиралтейские верфи, которые войдут в Западный центр судостроения.

Оценка активов ФГУПов, по данным первого вице-премьера Сергея Иванова, займет год, "а может быть и больше".

Не позднее 1 января 2009 года 100% акций минус одна акция каждого из трех субхолдингов будут внесены в уставный капитал ОАО Объединенная судостроительная корпорация "в порядке оплаты размещаемых этим акционерным обществом дополнительных акций в связи с увеличением его уставного капитала".

Путин этим же указом поручил правительству образовать правительственную комиссию по вопросам интеграции предприятий судостроительного комплекса.

Президент определил в качестве приоритетных направлений деятельности корпорации и ее дочерних и зависимых акционерных обществ "разработку, проектирование, производство, поставку, гарантийное и сервисное обслуживание, модернизацию, ремонт, утилизацию судостроительной техники военного и гражданского назначения и сооружений для освоения континентального шельфа в интересах государственных и иных заказчиков, включая иностранных, а также внедрение новых технологий и разработок в области судостроения".

Советник президента РФ Александр Бурутин заявил, что Россия как великая морская держава должна производить и великий флот.

По оценке Бурутина, Россия не отстает от зарубежных производителей судостроительной техники.

"Мы по-прежнему способны выпускать конкурентоспособную технику как для военного кораблестроения, так и гражданского", - заявил Бурутин в интервью телеканалу "Вести".

Однако, полагает он, "мы остановились в развитии технической базы", и на техническое перевооружение необходимы большие средства.

В кораблестроении, по его оценке, больших проблем нет (российские верфи загружены военными заказами на длительный срок), и более важной представляется задача реализации гражданских проектов.

"Это рыбопромысловый флот, это создание судов и средств для освоения шельфа, это научно-исследовательский и ледокольный флот. Это речной флот и суда двойного назначения - река-море. Я думаю, на этих сегментах рынка мирового Россия может занять довольно значимую нишу. Эта задача стоит сегодня перед корпорацией в целом", - заявил Бурутин.

Он сообщил, что подготовлен и в ближайшее время будет рассмотрен в Госдуме пакет документов, предусматривающих создание благоприятных налоговых и таможенных условий для отечественных производителей техники, в том числе судостроительной.

Бурутин подчеркнул, что российские судоверфи нуждаются в модернизации.

"Государство сегодня не может ограничиваться созданием судов водоизмещением до ста тысяч тонн. Великая морская держава должна производить и великий флот, как военный, так и гражданский", - отметил Бурутин.

Модернизации предприятий судостроительной отрасли позволит строить суда водоизмещением до 300 тысяч тонн.

Специалисты отмечают, что добыча энергоресурсов все дальше уходит с материка в море, и России - одному из ведущих в мире поставщиков нефти и газа - необходим гигантский флот сложных наукоемких судов и современный Военно-Морской Флот для защиты своих национальных богатств.

Первый вице-премьер Сергей Иванов считает, что перед Россией, с учетом выхода на морской шельф, стоит масштабная задача строительства добывающих платформ и специальных судов для транспортировки углеводородов. Минпромэнерго уже объявило конкурс на создание этих специальных судов, сообщил Иванов 9 марта после совещания по реформированию судостроительной отрасли.

Рынок гражданского судостроения очень емкий. "Только работы на шельфе оцениваются в триллионы долларов", - сказал Иванов.

Предполагается также разработать и принять федеральную целевую программу "Развитие гражданского судостроения".

Президент России подписал также указ о Крыловском научном центре. Он создается на базе петербургского Центрального научно-исследовательского института имени Крылова. Подобный ему научно-исследовательский институт есть еще только в США.

К Крыловскому центру присоединены ФГУП Акустический институт имени академика Н.Н.Андреева (город Москва) и Центральный научно-исследовательский институт судовой электротехники и технологии (город Санкт-Петербург).

Центр будет заниматься фундаментальными исследованиями в области разработки морской техники, перспективным проектированием кораблей и экспертизой проектов, исследованиями в области гидродинамики, мореходности и устойчивости кораблей и судов, гидроакустики, проектированием корабельного и судового оборудования, разработками по созданию платформ для добычи нефти и газа на морском шельфе.

Президент России подписал также указы об акционировании ряда оборонных предприятий.

ФГУП Центральный научно-исследовательский институт технологии судостроения преобразовывается в ОАО Центр технологии судостроения и судоремонта. В его уставный капитал Россия вносит находящиеся в федеральной собственности акций ОАО Завод Буревестник (город Гатчина Ленинградской области) и ОАО Пролетарский завод (город Санкт-Петербург).

Задачами Центра станут разработка и реализация новых наукоемких судостроительных и судоремонтных технологий; проектирование и технологическое перевооружение производственных мощностей центров судостроения и судоремонта, промышленное изготовление и поставка специализированного оборудования и средств технологического оснащения производства.

ОАО Концерн Научно-производственное объединение Аврора займется автоматизированными системами управления техническими средствами и боевыми информационно-управляющими системами для надводных кораблей и подводных лодок.

Ведущий разработчик навигационной техники и средств связи для ВМФ - ФГУП Электроприбор - преобразовано в ОАО Концерн Центральный научно-исследовательский институт Электроприбор.

На системах управления корабельным оружием и на радиотехнических комплексах освещения надводной обстановки и целеуказания будет специализироваться ОАО Концерн Гранит-Электрон. Оно будет создано на основе ОАО Северный пресс, Завод имени А.А.Кулакова и предприятия Равенство.

ОАО Концерн Моринформсистема - Агат будет специализироваться в области создания боевых управляющих систем для подводных лодок и надводных кораблей. Предприятия концерна занимаются разработкой корабельных цифровых вычислительных систем для ракетных комплексов морского базирования. В состав концерна войдут, в частности, заводы Салют, Топаз и конструкторское бюро Аметист, которые преобразуются в акционерные общества.