Субасемья. Как живет томское сообщество любителей Subaru

У парковки торгового центра «Лента» наступает яркий малиновый закат. Слышим звук выхлопа. На ветру развевается черный флаг с неоново-розовым логотипом, на котором написано Subaru Club Garage Tomsk.

Возле автомобилей стоят пара походных стульев и коляска. На эту очередную встречу в субботу субаристы приехали вместе с детьми.

Это не единственный автоклуб в Томске, но — один из самых дружных. Пятеро членов клуба рассказали нам свои истории о том, как возникло их увлечение, дорого ли оно обходится, как они с одноклубниками отмечают праздники и почему клуб для них — это семья.

— Я вкладываюсь в машину как в хобби, — говорит администратор клуба Никита Копылов. — Кто-то любит лыжи, а кто-то автомобили. А у субаристов вообще болезнь на этот счет. Но я точно не планирую переходить на другую марку. Люблю свой автомобиль. Когда выхожу из него и уже иду домой, раза четыре оборачиваюсь и говорю: «Какой же он классный! А потом еще на балкон выхожу, смотрю на него и думаю: «Ну какой же он крутой, все-таки!».

Зимой, четыре года назад, Никита впервые поехал на Степановское озеро, на дрифт. Там он увидел на машинах наклейки Subaru Club Tomsk. Потом нашел этот клуб «ВКонтакте», ездил на встречи, но влиться в компанию клуба надолго не смог. В 2018 году он решил создать свой клуб — Subaru Club Garage Tomsk. Никита искал в пабликах людей, у которых на аватарке «Субару», писал им, звал вступить в клуб. Жена Ольга и друзья Юлия и Александр Шуляковы (они познакомились в том, первом Subaru-клубе) приглашали знакомых, у которых есть «Субару». Потом Никита с Олей начали разрабатывать свой логотип, флаг, наклейки — есть два варианта: общий клубный и отдельно для каждой модели машины.

Каждую субботу субаристы встречаются в 20:00 на парковке ТЦ «Лента» на пр. Мира. Там они общаются, курят кальян, а после все вместе могут спонтанно поехать в бильярдную или боулинг. Компания стала большой, но все друг друга знают. Новичкам помогают освоиться — администраторы первыми идут на контакт, общаются с ними. В клубе, в основном, люди от 21 до 38 лет. Есть и те (их не так много), у кого вообще нет машины или есть, но другой марки, однако им все равно нравится «Субару».

У субаристов есть группа «ВКонтакте» и аккаунт в Instagram, там они публикуют важные новости, напоминания о встречах и мероприятиях. А еще несколько чатов в WhatsApp для связи — в основном состоит около 160 человек. В чатах строго запрещено материться, скидывать пошлые картинки и фотографии с аварий.

Никита хочет, чтобы к их компании присоединялись и новые люди:

— Субаристы, покупайте наклейки, делайте яркие диски, ставьте «банки» (оконечная часть глушителя автомобиля, влияющая на громкость звука, издаваемого авто — прим. ред.), чтобы еще громче быть на улице. Наши автомобили должны выделяться из толпы других, пусть нас замечают. Ведь что нас всех в клубе объединяет? Нас объединяет именно «Субару»! Я живу нашим клубом. У меня и у Ольги личной жизни как таковой нет. Не бывает так, что мы чисто вдвоем поехали куда-то отдыхать. Постоянно с субаристами. Я уже, наверное, не представляю жизнь без всего этого.

В клубе Ольгу, жену Никиты, зовут матерью. Она энергичная, постоянно пытается всех собрать. Как-то летом 2018-го администраторы решили, что пора бы отметить первый день рождения клуба, тогда Оля сказала: «Ребят, а давайте соберемся всей толпой и громко, весело, шумно съездим дикарями?».

Это была трехдневная поездка с палатками на Лебяжье озеро (любимое место Оли, ведь она выросла в Победе (село, расположенное рядом с озером — прим. ред.). Машина Никиты была полностью забита вещами, походным столом и мангалом, которые он постоянно таскает с 10 этажа.

На озеро обычно приезжают семьями, жарят шашлыки, играют в волейбол. Теперь день рождения клуба — это ежегодный праздник, который называют Subadikaroday (или сокращенно — Subaday).

В этом году собралось 37 человек. Была даже походная баня. Как так, баня на озере? А вот, берешь баннер и ставишь домиком, сверху накрываешь плотной тканью. Нагреваешь камни на костре, заносишь их туда, в «домик», и паришься.

Субаристы стараются встречаться и на праздники. На 1 сентября, если погода хорошая, ездят на пикник, в прошлом году на Хэллоуин снимали зал в кинотеатре. Каждый день рождения поздравляют друг друга в социальных сетях, а подарки дарят, обязательно связанные с автомобилем. Недавно у Оли был день рождения, ей подарили моноблок для сабвуфера и бампер с обвесом.

Собрать всех вместе бывает не просто. Оля говорит, люди — «как ватокаты» — привыкли сидеть на месте. Поэтому администраторы напоминают по несколько раз в чат, чтобы не забыли о ближайшем мероприятии, и даже порой пишут кому-то лично, чтобы не забыли скинуть деньги на продукты. Первые полгода Оля даже задумывалась о том, чтобы бросить клубное администрирование.

Сейчас Копыловы проводят с одноклубниками всё свободное время: либо они ездят кому-то в гости, либо гости приезжают к ним. Чуть ли не каждые выходные — вечеринки и выезды, то девичники и мальчишники, то свадьба. Бывает, что на встречах Оля просто молчит, но это комфортное для всех молчание.

— Мне всегда до слез приятно смотреть, когда люди, совершенно незнакомые раньше друг с другом, вступили в наш клуб и теперь они очень близки. У нас сложились хорошие семейные компании, которые постоянно отдыхают вместе, ездят на Горный Алтай, в Хакасию. Мне как-то сказали: «Оль, тебе нужно выращивать преемников в клубе. Тебе надоест все это. У тебя своя жизнь, работа, семья, прочие проблемы». А я ответила: «Нет. Клуб — это для меня второй ребенок!», — говорит Ольга.

Дима вступил в клуб где-то спустя месяц после покупки машины. Приехал на пикник познакомиться. Он вспоминает с улыбкой на лице, как Никита и еще один одноклубник, Андрей, так «пафосно обошли» его Legacy и, глядя на нее своим «рентгеновским зрением», увидели битые места, залезли под капот, и сказали, что крышечки, закрывающие турбины, можно «снять и выкинуть». В то время Дима умел только колеса и колодки менять, капот не открывал.

А теперь чуть ли не всю машину разобрал и собрал по частям, как пазл (иногда остаются болты и он не знает, откуда они, смеется над этим).

В клубе у Димы много друзей, они часто безвозмездно помогают друг другу в ремонте: покрасить машину, найти дешевые запчасти. Задняя часть машины (автомобили 2000-х годов ржавеют, приходится менять что-то полностью) ему обошлась в 12 000 рублей против обычных 50 000 рублей. Члены клуба понимают, что есть услуги, за которые нужно заплатить, но порой плату берут с товарищей меньше, чем в сервисе.

— Приехать на встречу в субботу вечером — это, можно сказать, святое для меня, говорит Дмитрий. — Интересно познакомиться с новыми людьми. Им становиться легче обслуживать машину, общаясь с такими же увлеченными. Даже сама машина становится для них более интересной.

Как правило, любители погонять зимой ездят на озеро. Но одноклубникам там не нравится — слишком много авто, не хочется покалечить свою драгоценную машину. Поэтому они захотели сделать свой трек, где бы они ездили парно, да и могли бы отдохнуть в любой момент, пожарить шашлыки.

Даже нашли поле, трактор, экскаватор и купили 100 литров соляры. Когда пришло время накатывать трек, мало кто из одноклубников был готов ехать. Дима говорит, что в то время работал на вахте, поэтому не мог ездить раскатывать чаще. Плюс ко всему за треком нужно следить, чистить снег, вкладывать в его обеспечение деньги. В итоге, идея так и осталась нереализованной.

Но «крутить пятаки» (дрифтовать) на парковках «Спортмастера» или «Ленты», говорит, любят все. Летом у них off-road — езда в грязи. Гоняют на Forester и Outback где-то в лесу, в Тимирязево или Зоркальцево. Дима рассказывает, что off-road там не такой, что может утонуть полмашины, но «пузотерки» (так он называет седаны, например, свою Legacy или Impreza) точно проехать не смогут.

— Я люблю свою машину за те ощущения, которые она придает. За скорость! Особенно зимой. Зима — любимое время для тех, у кого есть «Субару», — говорит Дима.

Для Юли клуб — это семья, потому что там находятся ее друзья, близкие люди, которые поддержали ее в тяжелый период жизни. После смерти мужа Юле было сложно справиться с кредитами и долгами. Субаристы помогли ей финансово, кто сколько смог.

С ремонтом машины Юле всегда помогал муж. Когда он погиб, ей было непросто справляться. Теперь, спустя два года, Юля спокойно берет домкрат и переобувает колеса. Обращает внимание на звуки, даже может поставить предварительный диагноз машине: например, подшипник загудел.

Друзья часто помогают Юле с машиной. Нынче она решила поменять на лето колеса со старого Forester на свою Impreza. Один друг счистил старую белую краску, другой — покрасил в салатовый.

Старший сын увлекается автомобилями, говорит, что вырастет и мама отдаст ему «Субару», а младший вообще помешан на машинах, как отец.

— К своей машине я отношусь как к живому существу. Было время, когда я порывалась ее продать, так она начала капризничать. Но в моменты, когда она очень нужна, не подводит меня. Зимой она у меня на улице стоит, не в гараже, и постоянно заводится, — говорит Юля.

Вику и Сашу связал автомобиль. Сейчас они женаты и у них есть маленькая дочурка Варя, которая всегда ездит с ними.

Вика устроилась работать в «Томсккабель» помощником руководителя в приемной (тогда она уже ездила на Impreza). Как-то паркуется и видит идеально черный «Субару». Вика подумала, что обычно так намывают машины «педантичные дедульки».

На корпоративе к Вике подошел парень и сказал: «Это ты девочка на „Субару“?». Вика ответила «Да». Она и раньше видела Сашу в приемной, но не обратила тогда на него внимания в потоке людей. Вика задумалась: похоже, что тот черный, педантично чистый автомобиль — Сашин. Почему подумала? Говорит, у субаристов так принято: могут подойти к незнакомцу на «Субару» и начать спрашивать что-то о машине. Оказалось, черный Legacy, действительно, принадлежал Саше. В тот вечер Вика пригласила его вступить в клуб.

Сначала Вика и Саша просто дружили. Как-то Impreza Вики заглохла на дороге и она написала в чат клуба о том, что ей нужна помощь. Саша примчался первым, и потом часто ей помогал. Вика говорит, что для автомобилистки очень важно, когда есть люди, которые всегда выручат.

— Когда я вышла замуж и забеременела, Саша смеялся, говорил, что рожу и поставлю машину. В итоге, в роддом поехала сама, и сейчас каждый день за рулем. «Субару» — это уже, знаешь, как образ жизни, — улыбается Вика. — Было очень приятно, когда ребята из клуба приехали на выписку — 20 человек! Я выхожу и вижу шарики. И все такие шепотом: " Поз-драв-ля-ем!»!

Текст: Анастасия Нейзлер
Фото: Анастасия Истомина, архив клуба