Дмитрий Абрамов: События в городе - «Велобум - 2010» как зеркало отечественного велодвижения

В позапрошлом году мы с моей напарницей по эфиру Анной Штаничевой решили добраться на утренний эфир на велосипедах. Так мы готовились к «Велобуму - 2008», который мы с Аней тогда и вели. Своих великов у нас нет, мы попросили у друзей. Мне привезли горный велосипед прямо в офис, на радио. Стало быть, нужно было вечером доехать на нем до дома (живу я на краю географии, за Спичкой), а утром, к семи часам, заехав за Штаничевой, приехать на эфир. Надо сказать, заядлыми велосипедистами мы с Аней не являемся. Совсем не являемся. Поэтому путь из офиса до дома стал для меня маленьким откровением – Томск (по крайней мере, от Телецентра до волшебной улицы Угрюмова) совсем не приспособлен для приятных велосипедных прогулок. Я попал в вечерний час-пик.

На улицах Ракетной и Вилюйской стало по настоящему страшно. Ехать среди бесконечного (так казалось) потока груженых фур было крайне неуютно. И дышать выхлопными газами тоже было не очень здорово. Но я был полон решимости и до дома тогда добрался довольно быстро. А ночью шёл дождь. Утром он скорее моросил, но настроение при этом портил основательно. Мешали радоваться раннему подъему и икроножные мышцы, которые напомнили о своем существовании серьезными болевыми ощущениями. Но решимость меня не покинула (забыл сказать: инициатором той велозатеи был я), сев на велосипед я отправился к Ане. Там нас должен был ждать наш видео-оператор, чтобы заснять всё происходящее для сюжета. Не сказать, что с Угрюмова до Первого Каштака очень долго ехать. Скорее, наоборот. Но мне казалось, что эта ужасная дорога не кончится никогда. !cutСыро, грязно, ямы и колдобины. Я уже готов был сдаться и согласиться на предложение видео-оператора (он хотел приехать за мной на машине, увезти на Каштак, а снимать уже от дома Штаничевой, по хорошей дороге), но судьба распорядилась иначе.

На Угрюмовке (так её ласково называют аборигены) довольно много разных предприятий, складов и так далее. А еще там очень много собак. Охраняют они там что-то или просто живут, поди, разберись. Но тут они выполнили совсем уж неожиданную функцию. Функцию сверх-ускорителя горе-велосипедиста. Когда свора из пяти крупных псов ломанулась за мной, почти сломленным, с диким лаем и вполне понятными намерениями, я испугался их гораздо больше, чем вечерние груженые фуры. Короче, так быстро я на велике еще никогда не ездил. Я мигом домчался до дома Штаничевой! Вся спина у меня была в грязи (крыла на горном велосипеде не было), пот лил ручьями, «морда крррасная», дыхание сбито. Но половина дела была сделана. Как мы ехали потом на радио, по приличной уже дороге, можно посмотреть здесь. По приличной дороге, скажу я вам, совсем другое дело. Местами ехать даже приятно.

Я это к чему рассказываю: жизнь велосипедиста в Томске – далеко не сахар. У нас нет велосипедных дорожек, нет велопарковок. Очень мало мест в городе, где можно было бы спокойно покататься в свое удовольствие. Тем не менее, велосипедисты в городе есть, и вот уже шестой год подряд мы собираем их на «Велобуме». 

«Велобум – 2010» состоялся в минувшую субботу 5 июня на стадионе «Кедр». Было совсем не жарко, но нас этим не напугать, мы привычные к капризам природы. Отчет об этом «Велобуме» и фотографии с места событий ищите на сайте http://veloboom.ru. Я же хотел поделиться своим видением этого спортивного городского праздника для всей семьи (а именно так мы его задумывали, проводим и позиционируем). Всё в «Велобуме» хорошо. Кроме того, что за шесть лет количество велогонщиков, принимающих участие в заезде остается практически неизменным – 120 – 150 человек. Многих я уже узнаю в лицо. Кстати, из года в год на «Велобум» приезжают участники, например, из Кемерово и занимают призовые места. При этом складывается впечатление, что в Томске велосипедистов совсем немного (для молодежного-то города), и спортивный велопраздник им не так уж и нужен. Не удивлюсь, если так оно и есть.

Помимо отсутствия хоть какой-либо велосипедной инфраструктуры в Томске, велодвижению у нас, конечно, мешает и погода. Сибирь, что поделаешь. Но я вспоминаю свой новогодний отпуск в Англии: даже при нулевой температуре британцы не только очень легко одеваются, но и активно бегают в парках (и везде, где только можно) в майках и шортах. И уж конечно, ездят на велосипедах. Велосипедистов там очень много. Хотя по статистике, в Лондоне далеко не самый высокий процент велолюбителей. В том же Амстердаме их, говорят, гораздо больше. Или в Копенгагене. Кстати, Дания вообще самая «велосипедная» страна Европы. Средний датчанин проезжает за год на велосипеде около 900 километров. Но нужно понимать – в Копенгагене 300 километров велосипедных дорожек (на каждой хоть сколько-нибудь крупной улице обязательно есть велосипедная дорожка) и около тысячи велосипедов, которые бесплатно предоставляют гражданам для поездок по городу.

Впрочем, я отвлекся. Хотел сказать, что погода у нас в Томске не самая ужасная. Полгода можно смело ездить на велосипеде. Возникает правда еще один резонный вопрос, как приезжать на работу запыхавшимся и в спортивной форме. Надеяться, что томский работодатель построит душевые и раздевалки – совсем уж утопия. Но как-то люди выкручиваются (кстати, велосипедисты, расскажите – как?). Но почему-то меня не покидает ощущение, что мешает велодвижению в России совсем не погода, не отсутствие душевых и инфраструктуры, а банальная человеческая лень. Ведь педали нужно крутить. Велик нужно поднимать на какой-нибудь там этаж, а потом спускать его. За ним нужно следить и ухаживать. Видимо, поэтому я до сих пор не соберусь купить себе двухколесного друга. 

Дмитрий Абрамов, «Радио Сибирь»
ЖЖ автора - abramov-dima.livejournal.com

Комментарии

2010/06/09 - Никита:
Смешная история и ролик ;))) Я был на Велобумне на Победе, было интересно. Велосипед я летом беру в прокатах, каждый день кататься нет времени. Собаки тоже один раз чуть не покусали. Удирал как мог быстро ;))

2010/06/09 - Яна:
У меня нет велика, но есть недавно купленые ролики. Хотя очень хотелось велик, но... по автодорогам мне кататься очень страшно - они у нас узкие и в состоянии о котором мне вам рассказывать не стоит, по тротуарам я не хочу кататься, потому что все таки это не место для велосипеда... а где еще? все... негде, на роликах хоть клочка у дворца спорта хватит и то, конечно, вариант не из лучших

2010/06/09 - lelik:
Ого че, один раз по городу проехался, да, об этом стоит написать. Об активности томских велеров судить по Велобуму как-то не правильно. Че там ловить-то? Отсутствие инфраструктуры, лала. Баник научился делать и где хочешь катай.

2010/06/09 - Маша:
Очень интересный рассказ) Улыбнуло про страх, про грязные дороги, собак, фуры и водителей) У меня есть отличный велосипед уже 3 года. И, к сожалению, я ни разу не участвовала в "Велобуме". в 2009 году узнала о прохождении оного уже постфактум, а в этом году элементарно стало не по себе при мысли как добираться с Карташова до конца географии - Высоцкого...Про прошлый велобум мне радостно рассказали, что устраивали его на спусковых дорожках к реке за Лагерным: не были закрыты люки, также они были в стекле...Сама не видела, но от многих слышала, что травм было прилично. В этом году при принятиии решения -участвовать/не участовать, чаша весов второго решения перевесила. Есть опыт ездить на работу на велосипеде. Не очень позитивный опыт. Нервы, спорт.одежда, парковка при рабочем месте, алого цвета лицо после велопрогулки на работу...Очень много не ахти какого позитива. При этом до сих пор катаюсь как минимум 2 часа через день. Постоянно хочется обратиться к кому-нибудь с вопросом: "Быть ли в Томске велодорожкам и нехамовитым водителям?"... Много чего связано с велосипедом)

2010/06/09 - Пикачу:
Ну че то как то печально написано....райдеры не приезжают на велобум потому что это не праздник для веллеров, а акция по масштабному пиару Радио Сибирь. К тому же отвратительно организованная.

2010/06/10 - Борис Колесов (bkolesov_p):
для 09/06/2010 18:07 Маша: Уважаемая Маша! Вот здесь "Томские велосипедисты направят мэру открытое письмо": http://news.vtomske.ru/news/19682.html недавно обсуждали эту проблему, почитайте заметку и комментарии к ней. Может быть, Вы присоединитесь к ЭТОМУ движению?

2010/06/10 - Маша:
Инициатива радует) С удовольствием присоединюсь к движению и поставлю подпись в письме об актуальности улучшения качества жизни томских и приезжих велосипедистов. Есть возможность и еще подписей собрать) Прошу прощения за возможную нахальность в заявлении. но, надеюсь, что данное письмо не станет очередным иллюзорным обещанием в рамках реализации чьей-нибудь предвыборной кампании. Пока живу, надеюсь...Как говорится...

2010/06/10 - Борис Колесов (bkolesov_p):
Для 10/06/2010 21:43 Маша: Вот совсем "свеженькое" на обсуждаемую тему: Lenta.ru: Новости: http://lenta.ru/news/2010/06/10/bike/ 10.06.2010, четверг, 18:43:44 Обновлено 10.06.2010 в 15:59:45 Американцев пересадят на велосипеды В американском Миннеаполисе, штат Миннесота, стартовала программа, нацеленная на сокращение использования автомобилей, передает Associated Press. Снизить количество пробок и уровень загрязнения воздуха власти надеются, предложив населению перемещаться по городу на велосипедах. В рамках программы, получившей название "Nice Ride Minnesota" ("Удачной велопрогулки, Миннесота"), в центре Миннеаполиса были оборудованы 65 киосков с 700 велосипедами, которые жители могут взять на прокат за небольшую плату - пять долларов за сутки. Оставить велосипед можно в любом удобном киоске - не обязательно возвращать его именно в тот, где он был взят. Авторы программы отмечают, что учли европейский опыт, когда велосипеды для общего пользования часто оставались без присмотра, в результате чего их часто теряли, крали или ломали. В велокиосках Миннеаполиса велосипеды запираются, открыть замок можно с помощью магнитной карточки. Кроме того, транспортные средства снабжены электронными чипами, по которым можно будет отследить украденные и потерянные велосипеды и привлечь виновных к ответу. По подсчетам Associated Press, программа, запущенная в Миннеаполисе, является на сегодняшний день одной из крупнейших в США. Затраты на ее реализацию оценили в 2,75 миллиона долларов. Ранее аналогичный проект был реализован в Денвере, штат Колорадо. Система с 900 велосипедами скоро начнет действовать в Вашингтоне и ближайших пригородах. В скором времени обзавестись общедоступными велопрокатами намереваются еще несколько американских городов, среди которых Нью-Йорк, Бостон и Чикаго. ПС. Я выскажу и несколько соображений по поводу Вашего предположения о том, что "данное письмо не станет очередным иллюзорным обещанием в рамках реализации чьей-нибудь предвыборной кампании". 1. Вряд ли эта тема будет "взята на щит" кем-либо из тех, кто намерен искать "депутатского" счастья. Во-первых, странно будет смотреться тот гражданин(потенциальный кандидат в депутаты), который (располагая не самым дешевым собственным авто) будет агитировать за отведение на существующих городских магистралях велодорожек(а тем патче, перевод каких-либо улиц в статус "пешеходно-велосипедных"). По циркулирующей в наших СМИ информации, депутатами намерены стать только весьма состоятельные граждане... 2. В нашем молодёжном городе нужно решительно менять социальный климат - во главу угла, на мой взгляд, должны ставиться вопросы существенного оздоровления городской среды, в том числе, путём введения ограничений на пользование личными авто...Кто же пойдёт против себя любимого? 3. Я из собственного опыта знаю, сколько бывает у состоявшихся депутатов искушений и как сложно бороться за очевидное. К примеру, при слушаниях по реконструкции пр. Ленина, проходивших в 2002-2003 гг. в Думе г. Томска(накануне его 400-летия), мне кое-как удалось убедить главного архитектора г. Томска в том, что на ВСЕХ тротуарах вдоль проспекта должны быть пандусы, в том числе на горке у главпочты...

2010/06/11 - Димон:
По поводу что негде кататься. Берете подробную карту Томского района и вперед. Главная проблема выбраться из города. В районе полно проселочных дорог и тропинок. Регулярно практикую по выходным вылазки в 50 км в одну сторону.

2010/06/11 - Антон:
Регулярно езжу на велике на работу. Это очень удобно по сравнению с любым другим видом транспорта (пожалуй, кроме вертолёта). Когда получается, делаю вылазки за город. Несколько раз путешествовал в одиночку по 600-800 км. Что касается прошлогоднего велобума, то ничего хорошего сказать не могу. Бардак полнейший. Решил первый раз поучаствовать и понял, что это просто очередное коммерческое шоу. Настоящим велопраздником он стал бы лишь тогда, если масса велосипедистов проехала по одной из главных магистралей города километров 6-8. Безо всякого соревнования и конечно, БЕЗ перекрытия этой дороги. Просто торжественый марш имеющих право свободных людей. Вот было бы замечательно, если как можно больше народу ездило на велосипедах. Люди были бы здоровее, экономили бы время, стало бы меньше машин на улицах (меньше дыма, шума, смертей от ДТП). Но конечно, это никому не выгодно (кроме простых граждан), поэтому к сожалению, толковой инфраструктуры для такого здорового дела нет: ни дорожек, ни велопарковок, ни сервисов. Зато великов продаётся на любой вкус, причём с массой ненужных прибамбасов. Уважаемые, ну скажите, неужели сколько-либо значительное количество велосипедистов использует горные велики по назначению, то есть в горах? А термина "равнинный велосипед" не существует, хотя Томск на равнине. Полагаю, томским велосипедистам нужно объединяться и самоорганизовываться. Нам присущ вольный дух бьющего в лицо ветра и ароматов лугов. Поэтому инициатива должна идти снизу

2010/06/12 - Павел:
Был недавно в Таллинне и вот что меня поразило. Там везде, даже в спальных районах есть велодорожки и велосветофоры. В Стокгольме их еще больше. А в Копенгагене там и вовсе, велодорожка располагается чуть ниже тротуара, но выше автомобильной трассы. То есть машина чувствует, когда наезжает на нее, а велосипедист не представляет угрозы пешеходам. И так по всему городу! Не удивительно, что там ездят толпы велосипедистов в любое время суток

2010/06/16 - Фармазон:
В Томске полно велосипедистов и есть где ездить - широкие тротуары на Комсе, Розочке, масса уличек в центре - не говоря уж про загород. Можно было бы заглянуть на соответствующий велофорум, популярный далеко за пределами томска кстати, и хотя бы там справиться. А так - опять поверхностное и поспешное бормотание получается... Может лучше меньше, да лучше?

2010/06/16 - Алексей (lexey):
Как же я понимаю всё вышенаписанное. Пытался ездить по похожим мартшрутам (по сравнению с автором живу в центре города - на другом краю Спички) на старом велосипеде, пока тот окончательно не сдох. Если получится, к следующему лету куплю новый и буду активным велосипедистом Томска. Проблема - не в лени, а именно в енприспособленности: крутить педали, таскать железяку с колёсами на 5 этаж и обратно не так сложно, но как не попасть под автомобиль или просто не надышаться несвежим воздухом дороги. И куда можно съездить в спортивной одежде и в грязно-потном состоянии?