Томские предприятия: велобум на «Томскнефтехиме»

То, что обычный велосипед можно использовать не только в личных целях, но и повышать с его помощью эффективность работы и улучшать качество рабочей среды для сотрудников, давно не секрет. На крупных предприятиях сегодня все чаще берут эту идею на вооружение, обеспечивая работников доступным, удобным и экологичным транспортом.

В Томске такой подход пока практикуют немногие. Одним из первых стал «Томскнефтехим», дочернее предприятие СИБУРа: работники предприятия сегодня зачастую передвигаются по производственной территории на велосипедах и искренне признаются — это действительно помогает экономить рабочее время, да и для здоровья полезно.

Велосипеды на производственных площадках «Томскнефтехима» появились давно, еще в середине 80-х, но тогда их было гораздо меньше. Одними из первых в истории Нефтехима, кто сел на велосипед, были работники ремонтного производства - в их распоряжении были отечественные и хорошо знакомые всем «Камы».

Сегодня велосипедов, конечно, значительно больше. На предприятии отмечают: популярность велосипедного транспорта на производстве растет - если до недавнего времени ими пользовались только дежурные электрики и еще пара подразделений, то за последние год-полтора велотранспортом обзавелись работники установок основных производств, кладовщики, проектировщики, специалисты службы технического надзора, технологи.

В распоряжении работников «Томскнефтехима» несколько десятков велосипедов марки Stels с шипованной или полусликовой резиной. Каждый велосипед оборудован грузовой корзиной, в которой можно перевозить инструменты и негабаритные запчасти.

Специальных велосипедных маршрутов на предприятии нет. Работники-велосипедисты передвигаются по тем же дорогам, что и служебные автомобили и автобусы. Кстати, скорость передвижения автотранспорта по территории «Томскфнетехиме» не должна превышать 30 км/ч, что по меркам городских велосипедистов превращает дороги предприятия в безопасный вело-рай.

Кроме того, на «Томскфнетехиме» разработана специальная инструкция, где зафиксированы требованиях безопасности при передвижении по территории. Изучить инструкцию и следовать ее целесообразным правилам обязан каждый работник. В ней, кстати, приведены правила передвижения не только на автомобилях и велосипедах, оговариваются даже правила для пассажиров автобусов — работников «Томскнефтехима». Согласно пункту все той же инструкции, работникам запрещено передвигаться на велосипеде во время гололеда.

Велосипед - хорошая альтернатива ходьбе, отнимающей немало времени: многим работникам «Томскнефтехима» частенько требуется преодолевать километровые расстояния по несколько раз в день. Территория, на которой сосредоточены основные производства, составляет ни много ни мало 620 га, при этом до самого дальнего производства мономеров — 2,5 километра, до складов, где хранятся материально-технические ресурсы, спецодежда — 1,5 км. Сколько времени работник потратит на то, чтобы просто дойти из пункта «А» в пункт «Б»?

Конечно, велосипед — не единственный рабочий транспорт на «Томскнефтехиме». По производственной территории передвигаются и так называемые «вертушки» (рабочие автобусы), которые доставляют работников до дальних производств. Можно перемещаться и на автомобилях, которые есть в распоряжении служб или специально заказываются в диспетчерской службе. Но эти варианты не всегда подходят: автобусы ходят с интервалом в целый час, да и вызывать автомобиль не всегда целесообразно.

Александр Оспанов, механик производства мономеров: «Велосипед — вещь хорошая»

- Передвигаться на велосипеде гораздо удобнее. Есть, конечно, грузовой автомобиль, но не гонять же его несколько раз в день с одним пассажиром. Это несопоставимые расходы дизельного топлива по сравнению с мускульной энергией велосипедиста.

А ездить приходится часто. Так, до ремонтного производства — километра два, пешком —20 минут, а на велосипеде можно доехать за шесть минут. И потом, велосипед - это хорошая разминка, хотя ее, конечно, и так хватает: механик на месте не сидит...

Дмитрий Мартаков, инженер службы технического надзора управления надежностью и диагностики: «Главное — это польза для здоровья»

- Особенность моей работы в том, что мне постоянно нужно где-то присутствовать: испытание трубопровода или ремонт объекта, что либо еще. А постоянно отрываться от работы, подстраиваться под график автобусов „вертушек“ — это просто неудобно. Даже сейчас, если вижу, что успеваю на „вертушку“, все равно сажусь на велосипед.

Вне работы на велосипеде к сожалению не езжу, последний раз для своего удовольствия садился на него лет десять назад. И я очень рад тому, что на предприятии решили массово использовать велосипеды. Это же еще и польза для здоровья. Да и безопасно — больше 30 км/ч служебные машины по дорогам не ездят. Так что совмещаем приятное с полезным. Всегда приятно, когда в своей работе находишь новые плюсы».

Анна Андреева, начальник участка управления материально-технического обеспечения производства: «Это как занятия на велотренажере».

- По складу на велосипеде очень удобно передвигаться между стеллажами. А это сто метров туда, сто метров обратно… А так я могу подъехать к ячейке за полминуты, просмотреть приборы, сверить их количество. За день таких «поездок» порой десять-двенадцать набирается. Плюс поездки по территории — до проходной, бухгалтерии, заводоуправления. При нормальной погоде машину теперь можно не ждать, а отправиться на велосипеде. Причем, по нашему складу мы сможем передвигаться круглый год, так что нам велосипед пригодится не только летом.

Это еще и приятная физическая нагрузка. А то работаешь за компьютером, потом рейс до стеллажей сделаешь, посмотришь, что нужно, и дальше работается по-другому. Спина, руки задействованы — хороший велотренажер получается.

Александр Кантонистов, машинист компрессорных установок цеха подготовки сырья и отгрузки продуктов пиролиза углеводов: «Понемногу меняем среду под новый вид транспорта».

- Бывает, что за смену приходится по три-четыре раза проделывать маршрут по территории в полкилометра туда и обратно. Раньше необходимость отправиться на другой конец установки, без преувеличения, не вызывала такого оптимизма, как сейчас.

Мне достался велосипед со „скоростями“, езжу на седьмой — нагрузка на ноги увеличивается, едешь быстрее. Есть желание приобрести велосипеды домой, жену научиться кататься. В общем, из рабочей необходимости передвижение по территории превратилось в полезную нагрузку. Плюс — экономия времени.

Сейчас у нас на установке два велосипеда, даже маловато. Также выдвинули предложение по системе «Улучшения малыми шагами» - обеспечить беспрепятственный проезд на велосипеде через калитку проходной нашего цеха. Сейчас там металлический порог, приходится „спешиваться“, когда выезжаешь. В общем, меняем среду под новый вид транспорта».

Велосипеды активно внедряют и на других предприятиях СИБУРа. Так, на воронежской площадке СИБУРа, «Воронежсинтезкаучуке» не так давно у проходных оформили парковки — теперь работники могут добираться на велосипедах и до работы. На пермском предприятии «Сибур-Химпром» на велосипедах преимущественно передвигаются лаборанты и аппаратчики. В прошлом году массово закупили велосипеды на «Тольяттисинтезкаучуке». На «Уралоргсинтезе» велосипеды есть практически в каждом подразделении, и также имеются специальные стоянки для их парковки, например, у столовой.

А вот на сибуровской площадке в Благовещенске, в ОАО «Полиэф», в силу компактности территории такой практики нет. Но поскольку завод расположен всего в нескольких километрах от Благовещенска, проживающие там сотрудники просят сделать велопарковку на автостоянке, чтобы добираться на велосипеде до работы и обратно. Организовать парковку планируется в ближайшее время.

Текст: Анна Мацковская

Фото:ООО «Томскнефтехим»