Павел Кадочников: Реализация проекта "ИНО-Томск’2020" снимет ограничения инновационного развития Томской области
Претворение в жизнь проекта "ИНО-Томск'2020" позволит увеличить долю инновационной продукции в экономике региона с 16% до 25% к 2020 году. Об этом на брифинге в Томске в понедельник, 25 октября, заявил ведущий научный сотрудник Академии народного хозяйства при Правительстве Российской Федерации Павел Кадочников.
Пока идет процесс обсуждения, "прощупывания" томских предложений на уровне правительственных министерств (подробнее об этом можно прочитать здесь), говорить о конкретных результатах их реализации сложно, отметил П. Кадочников.
"Мы ожидаем, что в Томской области и в дальнейшем будет наблюдаться рост продукции, которую выпускают инновационные предприятия. Сейчас это 1/6 часть, но ожидается, что она превысит четверть в ближайшие 10 лет, - отметил П. Кадочников.
В мае этого года в рамках форума INNOVUS в Томске под брендом "ИНО-Томск'2020" состоялась презентация модели федерального центра образования, исследований и разработок. «Ключевая цель проекта "ИНО-Томск'2020" - сделать Томск центром инновационного развития и сделать это путем снятия тех ограничений, которые существуют сейчас. Скоординировать вложения усилия и федеральных и региональных властей и тех университетов, которые есть в регионе и компаний с тем, чтобы двигаться к этой общей цели», - сказал П. Кадочников.
Идея проекта "ИНО-Томск'2020" появилась именно в Томске, рассказал П. Кадочников. Однако его конечная концепция стала результатом совместной работы томских специалистов и Академии народного хозяйства. В этом отношении главный вклад Академии - это "упаковка" и подача проекта на том языке, которого требует федеральный уровень.
Наличие факторов, которые способны серьезно затормозить любой процесс внедрения инновационных разработок, в данный момент налицо. В числе таких "подводных камней" П. Кадочников назвал недостаточный уровень развития транспортной инфраструктуры: авиа-, дорожного и железнодорожного сообщения. В частности, на очереди в реализацию стоит давно обсуждаемый проект организации скоростного железнодорожного сообщения между Томском и Новосибирском.
"Если мы говорим об интеграции с соседними регионами, то и тут нужно что-то делать: расширять дороги, повышать их качество, увеличивать скоростной режим в первую очередь конечно тех дорог, которые связывают Томск и Новосибирск", - отметил П. Кадочников.
Проблемы другого плана - это разного рода сложности, складывающиеся в сфере социальной инфраструктуры. В первую очередь остро стоит необходимость формирования в Томске рынка доступного жилья, рассчитанного на спрос как со стороны студенчества так и работников крупных компаний, в частности, резидентов ТВЗ. Частично "социальные пробелы" в Томске начинают закрываться уже сейчас путем строительства спортивных объектов, возрождения парковых зон и т.д.
"Эти проблемы нужно решать, но не просто в контексте наведения порядка, как это обычно делается, а решать с определенными целями. С тем, чтобы с одной стороны создавать в Томске условия для инновационной среды, а с другой - повышать в городе уровень жизни", - считает П. Кадочников.
По его словам, в целом "ожидания" относительно будущего проекта "ИНО-Томск'2020", в самом Томске гораздо менее оптимистичные, нежели на федеральном уровне.
"Есть явный спрос со стороны федеральной власти на инновационное развитие и более того есть явное понимание, что Томск "играет по правилам". В этом отношении ожидания от Томска положительные, они часто превышают внутренние ожидания", - отметил П. Кадочников.
Подготовила: Анна Жидкая