Виктор Кресс: В России необходимо разработать новый механизм финансирования содержания и ремонта дорог

В России необходимо разработать новый механизм финансирования содержания и ремонта дорожной сети, считает губернатор Томской области Виктор Кресс. "Сегодня это происходит по остаточному принципу: что осталось в бюджете - а остается обычно немного - то и на дороги. Но мы все прекрасно понимаем, что невозможно развивать экономику страны и регионов без нормальных транспортных схем", - сообщил В. Кресс в интервью информационному агентству "Интерфакс-Сибирь", сообщает агентство.

Кроме того, в силу климатических особенностей в Сибири требуются дополнительные средства на содержание, ремонт и строительство дорог, отметил губернатор.

"Все это требует больших постоянных затрат, мы идем на них, но средств все равно не хватает, да и не по силам областному бюджету вытянуть на себе такую ношу. А в межбюджетных отношениях это не учитывается, поэтому вопрос содержания дорог сейчас на повестке дня уже на федеральном уровне", - сказал В. Кресс.

Вопросы финансирования дорожного хозяйства требуют серьезных корректировок, подчеркнул губернатор.

"Я думаю, нужно учесть весь предыдущий и нынешний опыт, сконструировать схему финансирования содержания и ремонта сети автомобильных дорог, чтобы минимизировать ошибки. Но пока этого не сделано, я считаю, необходимо выделять деньги напрямую из федерального бюджета на российские дороги. Что в принципе, уже делается", - отметил глава региона.

Также, по мнению, Виктора Кресса, в России необходимо изменить подход к определению федерального статуса дорог. "Администрация области сейчас бьется и доказывает, что нужен другой подход по определению федерального статуса дорог. Мы говорим, что основной грузопоток через крупные города и областные центры, через которые проходят федеральные трассы, пускать нельзя", - сообщил В.Кресс в интервью агентству "Интерфакс-Сибирь".

В частности, по его словам, дублером федеральной трассы М-53 (Томск-Новосибирск) могла бы стать дорога через Кожевниково в Новосибирск.

"Она (дорога) - местного значения. Однако сегодня с каждым днем по ней едет все больше и больше крупногабаритных автомобилей, масса которых превышает 10, 20 и 30 тонн. Вот и получается, что весной, когда грунт разваливается, мы вынуждены латать и латать эти местные дороги с федеральным трафиком", - сказал В.Кресс.

Глава региона отметил, что в настоящее время в Томской области идет строительство Северной широтной дороги, которая обеспечит транспортный поток и соединит Томск с Ханты-Мансийским автономным округом, а также обеспечит выход на Урал и Москву. "Мы считаем, что это должна быть дорога федерального значения", - подчеркнул губернатор.

Он отметил, что в Томской области из 6,4 тыс. км дорог, только 37 км дороги федерального значения (М53 "Байкал" Томск- Новосибирск). "Вот нам и выделают 1-2 млн. рублей на ее содержание, а остальные дороги мы должны ремонтировать сами и за свой счет", - пояснил В. Кресс.