Замена томских троллейбусов автобусами на газу экономически обоснована. Об этом на сегодняшней пресс-конференции сообщил мэр Томска Иван Кляйн.
По его словам, сохранение городского электротранспорта приведет к росту трат на обновление парка до 3,5 млрд рублей, а также к ежегодному увеличению субсидий.
«Уровень автомобилизации растет, уровень сервиса частных компаний по перевозке растет. У нас не будет столько населения, чтобы пассажиропоток мог прирастать. А затраты будут расти. Поэтому разница на компенсации будет только увеличиваться», — отметил Иван Кляйн.
При этом он добавил, что власти вместе с муниципальным ТТУ рассматривают два варианта решения проблемы. Первый включает переход на электроавтобусы. Однако его реализация в условиях томского климата может быть проблематичной — как показал опыт соседних регионов, запас хода электроавтобусов резко снижается при отрицательных температурах (вместо 20 км — 1 км). Другая проблема — дороговизна запчастей. Так, по словам мэра, стоимость батареи электроавтобусов, которые необходимо менять каждые полтора года, составляет порядка 20% от стоимости самой техники.
«Нам остается искать альтернативу, не нарушающую экологию. Это может быть газ. Все переходят сегодня на газ. И если мы будем переводить на газ, то будем брать крупномерные низкопольные автобусы», – сообщил Иван Кляйн, отметив, что при этом городу удастся получить субсидии. – «Когда я сравниваю цифры, получается что за 134 новых троллейбуса придется заплатить 2 млрд рублей. Тогда как на 100 единиц автобусов понадобится около 700 млн рублей. Экологии хорошо, людям будет хорошо, потому что автобусы будут ходить чаще и по расписанию. К чему мы должны склониться?».
Также мэр отметил, что отказ от электротранспорта не приведет к сокращению штата ТТУ. Водителей троллейбусов переучат на работу на автобусах. Еще один эффект, который мэр ожидает от отказа от электротранспорта — эстетический.
«Мне кажется, что если убрать троллейбусные линии, то может быть эффект, как с Ново-Соборной, с которой убрали все провода. Поднимаешь глаза — и здания видно, и небо видно. И вот то же самое у нас произойдет с проспектом Ленина. Это помимо неудобства пассажиров, «встающих» на маршруте троллейбусов», — отметил мэр.
Он также добавил, что администрация не может запустить электротранспорт в новые микрорайоны.
«Построили Зеленые горки, а кто туда протянул троллейбусные линии, спроектировал улицу таким образом, чтобы там могли развернуться хотя бы три троллейбуса? Выход — те же автобусы, которые смогут пройти через эти участки», — добавил мэр.
При этом администрация не планирует отказываться от трамваев.