Государственные инвестиции в строительство и реконструкцию транспортной инфраструктуры Томска на ближайшие 5 лет составят более 15 млрд рублей, считает заместитель мэра города, директор департамента дорожного строительства, благоустройства и транспорта Владимир Оккель.
"К концу года мы планируем принять новый генеральный план застройки Томска, который предусматривает коренное изменение транспортной системы города. Активное развитие дорожной сети ведется в областном центре с 2004 года, одной из главных проблем остается загруженность магистралей из-за кратно возросшей интенсивности движения транспорта", - заявил В. Оккель на пресс-конференции в томском пресс-центре агентства "Интерфакс-Сибирь" в понедельник.
По словам В. Оккеля, сообщает "Интерфакс-Сибирь", для решения транспортных проблем и развития дорожного строительства в Томске в 2008 году из бюджетов всех уровней планируется привлечь 1,7 млрд рублей, в том числе более 1 млрд рублей - субсидии из федерального бюджета, оставшаяся сумма будет выделена в качестве софинансирования из регионального и муниципального бюджетов.
Председатель бюджетно-налогового комитета городской думы Томска Кирилл Новожилов в ходе пресс-конференции отметил, что федеральные средства на строительство дорог выделены муниципалитету и в текущем году - город получил субсидию на развитие улично-дорожной сети в сумме 386 млн рублей. По решению депутатов гордумы, около половины этой суммы направлено на строительство, ремонт и модернизацию внутриквартальных дорог и проездов. При этом в 2007 году из всех источников финансирования на дороги областного центра будет израсходовано порядка 726 млн рублей, включая 240 млн рублей в качестве софинансирования из областного и местного бюджетов.
С целью контроля за качеством строительных работ, по словам вице-мэра, администрация Томска заключает договоры с подрядчиками на гарантийный срок службы и эксплуатации объектов строительно-монтажных работ не менее 5 лет. На все строительные материалы обеспечивается гарантия сроком не менее 7 лет.
Еще одним требованием к подрядчикам при проведении конкурсов на строительство крупных инфраструктурных объектов станет введение в эксплуатацию собственных производств асфальтобетона в объеме не менее 150 тонн в час. При этом мощность существующего в Томске асфальтобетонного завода составляет 175 тонн продукции в час.