В городской администрации прошло заседание рабочей группы под руководством и.о. мэра Томска Игоря Шатурного по реализации мероприятий по развитию транспортной инфраструктуры в рамках программы «Большой город», сообщает пресс-служба мэрии. Предложения по строительству дорог на период 2007–2010 годы на заседании рабочей группы представил директор департамента дорожного строительства, благоустройства и транспорта Владимир Оккель. На осуществлении всех изложенных на заседании предложений, по подсчетам городского департамента по дорожному строительству, благоустройству и транспорту, требуется около 12,4 млрд. рублей.
Под №1 в плане стоит самый сложный транспортный узел – пересечение ул. Пушкина и пр. Комсомольского, где сегодня регистрируется наиболее высокая интенсивность движения – 90 тысяч автомобилей в сутки. Первый этап строительства здесь двухуровневой транспортной развязки был выполнен два года назад. Для завершения работ требуется 1,282 млрд. рублей. Для того чтобы развязка действовала на 100%, необходимо провести капитальный ремонт ул. Пушкина, на выполнение которого требуется 172 млн. рублей. Работу на обоих объектах планируется начать в следующем, 2008 году.
Уже в этом году должны начаться мероприятия по разгрузке пр. Ленина, где интенсивность в часы пик превышает норму в три раза. В частности, планируется приступить к капитальному ремонту ул. Р. Люксембург, куда намерены перевести часть пассажиропотока. Капремонт дороги там будет сопровождаться реконструкцией Каменного моста через Ушайку. Общая стоимость работ составляет 145 млн. рублей.
Несколько проектов связаны с формированием транспортной доступности технико-внедренческой зоны. В этом году начнется строительство улицы Клюева от Иркутского тракта до ул. Осенней. С 2007 по 2009 годы на реализацию этого проекта будет направлено 609,4 млн. рублей. Разрабатывается проектно-сметная документация на строительство городской магистрали по ул. Сибирская – ул. Балтийская – пр. Академический.
Рабочей группе, в которую вошли сотрудники администрации города, специалисты ТГАСУ, отраслевых проектных институтов, областной администрации, предстоит расставить приоритеты и задать в развитии транспортной инфраструктуры нужное направление. «Мы должны подвести наши планы к конкретным действиям, - сказал и.о. мэра Томска Игорь Шатурный. - На каждый утвержденный нами объект нужно установить сроки изготовления проектно-сметной документации, определить ответственных за снятие обременений на участках, где пройдут новые дороги».
Для справки
Протяженность автомобильных дорог в Томске составляет 800 км, 590 км из них – с усовершенствованным покрытием. Как показывают разработки ученых ТГАСУ, по основным автомагистралям, которые составляют всего 120 км, приходится 80% пассажиропотока. Интенсивность движения ежегодно увеличивается на 10%. Если в 2001 году она составляла 127 автомобилей в сутки, то в 2007 выросла до 200 автомобилей в сутки.