На 14-м заседании гордумы ряд депутатов выступили с претензиями в адрес управления потребительского рынка и защиты прав потребителей администрации Томска, сообщает пресс-служба мэрии. По словам депутатов, у них накопилось большое количество жалоб избирателей на качество пассажирских перевозок, а управление бездействует. Однако, как сообщили пресс-службе, ни один из депутатов не передал в управление потребительского рынка и защиты прав потребителей ни одной из якобы направленных к ним претензий. Тем не менее, управлением уже подготовлены письма в гордуму и городской департамент дорожного строительства, благоустройства и транспорта с просьбой предоставить все поступившие жалобы томичей на качество транспортных услуг.
- Депутаты заняли слабо аргументированную позицию, тогда как управление не может обвинять и наказывать воздух, - говорит заместитель директора городского департамента недвижимости, начальник управления потребительского рынка Виктор Асинсков. – Закон о защите прав потребителей имеет адресный характер. Мы не оставим без внимания ни одни тревожный сигнал, поступивший к нам, но он должны быть основан на конкретных фактах. В претензии должны быть указаны маршрут, по которому следовал автобус, его бортовой номер. Обязательно наличие у пассажира билета, свидетельствующего о том, что услуга действительно была оказана и оплачена.
Как показывает опыт, транспортная сфера – далеко не самая проблемная с точки зрения соблюдения прав потребителей. Претензии к ней занимают всего 0,15% в структуре всех претензий. С начала 2006 года в управление потребительского рынка и защиты прав потребителей обратились трое томичей, неудовлетворенные качеством работы городского транспорта. По каждому из заявлений была приняты меры, необходимые для удовлетворения претензий.
- Регламент включает в себя экспертную оценку оказанной потребителю услуги, составление претензии, - говорит Виктор Асинсков. - В случае если поставщик услуги не устраняет выявленные нарушения добровольно, претензия передается в суд. Чтобы качество услуг по пассажирским перевозкам было высоким, необходимы жесткие меры воздействия. От возмещения пассажиру стоимости проезда до расторжения договора с перевозчиком, оказывающим некачественные услуги.
Перечень нарушений, за которые заказчик перевозок имеет право расторгать договор в одностороннем порядке, обсуждается сейчас на рабочей группе, в которую входят представители администрации Томска, гордумы и маршрутного бизнеса.
- Степень серьезности нарушений может быть разной. Но, по нашему мнению, любые из них дестабилизируют обстановку в сфере пассажирских перевозок, - считает заместитель мэра, директор городского департамента дорожного строительства, благоустройства и транспорта Владимир Оккель.
Конфликт между водителями и пассажирами маршруток существует, но он вне компетенции управления потребительского рынка и защиты прав потребителей, так как касается величины тарифа на перевозки. Тогда как в понятие «качество услуг» входит соблюдение интервала движения, температурного режима в салоне автобуса, санитарных норм и правил.
Кстати, рекордсменом по количеству нарушений остается торговля – 76% всех претензий или более полутора тысяч заявлений от потребителей в текущем году. Отсюда и приоритеты в работе управления потребительского рынке – основные силы сосредоточены на устранении нарушений в данной сфере. Об успешности мер, принимаемых управлением, могут свидетельствовать сами депутаты, среди которых – владельцы рынков и магазинов. Между тем сегодня в отделе по защите прав потребителей управления потребительского рынка и защиты прав потребителей администрации Томска работает четыре человека. И это на полумиллионный город! Нагрузка на каждого из них очень высока: в день каждый специалист рассматривает как минимум 50-60 обращений от граждан.